
Embrayage à friction pour Volvo 1800, 140, 164, 240
1800, 140, 164, 260, 240
- Année modèle:
- 1961–1985
- Moteur:
- B18A, B18B, B20, B21, B27
Une climatisation qui fuit et des pièces en caoutchouc usées commencent souvent par les petits composants – des Joints durcis, des Passe-fils fissurés et des Supports rouillés là où les Tuyaux et les câbles traversent le tablier et le compartiment moteur. Cette catégorie regroupe précisément ces pièces pour les premières Volvo 240/260 équipées du moteur V6 B27, construites jusqu'en 1976.

1800, 140, 164, 260, 240

140, 260, 240, 760, 740, 960, 940

164, 260, 240
260, 240


260, 240, 760, 740

Amazon, 140, 164, 240, 260
260, 240

1800, 164, 240, 260, 740, 780, 760, 960, 940, 850

164, 140, 260, 240
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260, 240, 760, 740, 780, 960, 940

1800, 240, 260

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Le groupe comprend des Joints et des bagues en caoutchouc pour Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A, un Faisceau de câbles et des Passe-fils qui protègent le câblage, ainsi que de la visserie comme Vis, Écrou, Rondelle et rondelle élastique pour un montage sûr. Lors de la rénovation du système de climatisation, ce sont souvent les pièces en caoutchouc desséchées et les fixations corrodées qui constituent les points de contrôle typiques – remplacez-les ensemble pour éviter de nouvelles fuites juste après le remontage.
Les pièces sont regroupées selon le moteur B27 et les premiers numéros de châssis, car la conception diffère des modèles ultérieurs.