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Système de chauffage Volvo 240/260 sans AC (B27/B28)

Des durites de radiateur cassantes et fissurées, une buse de dégivrage qui ne dirige plus l'air vers la vitre ou un tube de retour qui commence à goutter sous le tableau de bord – ce sont des points d'usure classiques du chauffage d'une 240/260 V6 sans climatisation montée en usine. Sur les voitures équipées du B27 et du B28, les durites passent dans un compartiment moteur exigu, ce qui fait vieillir le caoutchouc plus vite sous l'effet de la chaleur.

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Nom Ö-A
21 produits
Catégories

Cette catégorie regroupe les pièces destinées précisément à cette variante sans climatisation. Le groupe comprend des durites de radiateur, des buses de dégivrage et des tubes de retour ainsi que de petites fixations comme la vis, le rivet, la rondelle, la rondelle frein et le bouchon d'étanchéité. Lors de la rénovation du chauffage, les extrémités de durites, les colliers et les surfaces d'étanchéité sont des points de contrôle typiques – n'hésitez pas à remplacer en même temps les durites cassantes et les bouchons d'étanchéité pour éviter de revenir dans ce même espace exigu.

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