Kit de coussinets de bielle pour Volvo B19, B20, B21, B23, 1974-84, STD
Amazon, 1800, 140, 240, 760, 740, 340-360
20,58 €/jeu
TTC- Année modèle:
- 1974–1984
- Moteur:
- B19, B20, B21, B23
Vilebrequin Volvo B17
Une faible pression d'huile, un cognement provenant des paliers de vilebrequin ou une consommation d'huile élevée sont des signes typiques que l'embiellage d'un B17 commence à s'user – et il est alors rare qu'une seule pièce doive être remplacée. Cette catégorie rassemble les pièces qui vont ensemble lors de la rénovation ou de la reconstruction de la partie inférieure du moteur.
- Kit de coussinets de bielle pour Volvo B19, B20, B21, B23, 1974-84, STD
- Kit de coussinets de bielle pour Volvo B19, B20, B21, B23, 0,010"
- Joint d'étanchéité côté vilebrequin arrière, modèle ancien, Elring B20F pour Volvo PV, Amazon, P1800, 140, 164, 240, 740, 760, 940
- Axe de piston STD 1974 pour Volvo B17, B19, B20, B21, B23, STD
- Joint d'étanchéité côté vilebrequin arrière, modèle B20F ancien
- Palier de volant, boîte de vitesses, alternateur pour Volvo B4B, B16, B18, B20, B21, B23, B30, B200, B230, B234
- Plaque de guidage du pignon de vilebrequin - Alt 2 pour Volvo B17-B23
- Vis M10x25 12,9 pour Volvo 164, 240, 740, 940
- Vis M14 x 90 mm pour Volvo B19, B21, B23, M14 X 90
- Joint d'étanchéité de couvercle de distribution pour Volvo 140, 240, 740, 760, 940, 1974-93
- Circlip d'axe de piston pour Volvo B17, B19, B21, B23
- Joint d'huile d'arbre à cames pour Volvo 240, 740, 850, 940, B17-B234
- Plaque de support de boîte de vitesses automatique pour Volvo 740, 850
- Goupille de centrage de volant moteur pour Volvo Amazon Kombi, 1800
- Joint d'extrémité arrière de vilebrequin pour Volvo PV544 1962-65, Duett 1962-68, Amazon 1962-70, 1800, 140, 164, 240, B18, B20, B30, -1975
- Bague de verrouillage de roulement de support 11009/181799 pour Volvo PV544, Duett, Amazon Kombi, 1800
Tous les produits de la catégorie : Vilebrequin Volvo B17
Kit de coussinets de bielle pour Volvo B19, B20, B21, B23, 0,010"
Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760, 340-360
20,58 €/jeu
TTC- Année modèle:
- 1968–1989
- Dimensions:
- 1re cote de réparation, 0,010 pouce
- Moteur:
- B19, B20, B21, B23
Joint d'étanchéité côté vilebrequin arrière, modèle ancien, Elring B20F pour Volvo PV, Amazon, P1800, 140, 164, 240, 740, 760, 940
PV 444, PV 544, Amazon, 140, 164, 240, 740, 760, 940
19,58 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1998
- Moteur:
- B20, B200, B21, B230
Axe de piston STD 1974 pour Volvo B17, B19, B20, B21, B23, STD
Amazon, 1800, 140, 240, 760, 740, 340-360
12,55 €
TTC- Année modèle:
- 1974–
- Moteur:
- B17, B19, B20, B21, B23
- Quantité par voiture:
- 4
Joint d'étanchéité côté vilebrequin arrière, modèle B20F ancien
PV 444, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 940, 340, 360
8,53 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1998
- Moteur:
- B20, B200, B21, B230
Palier de volant, boîte de vitesses, alternateur pour Volvo B4B, B16, B18, B20, B21, B23, B30, B200, B230, B234
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 140, 340, 360
7,53 €
TTC- Année modèle:
- 1955–1973
- Moteur:
- B14A, B16, B18, B20, B200, B21, B23, B230, B234, B30
- Système:
- Overdrive type D
- Info:
- Roulement à billes
Plaque de guidage du pignon de vilebrequin - Alt 2 pour Volvo B17-B23
760, 740
6,63 €
TTC- Moteur:
- B17, B18, B19, B21, B23
- Quantité par voiture:
- 2
Vis M10x25 12,9 pour Volvo 164, 240, 740, 940
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
6,53 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1998
- Filetage:
- M10
- Moteur:
- B20, B200, B21, B23, B230
- Quantité par voiture:
- 8
Vis M14 x 90 mm pour Volvo B19, B21, B23, M14 X 90
240, 260, 760, 740, 340, 360
5,92 €
TTC- Position:
- Avant
- Position de montage:
- Vilebrequin
- Filetage:
- M14
Joint d'étanchéité de couvercle de distribution pour Volvo 140, 240, 740, 760, 940, 1974-93
140, 240, 260, 740, 780, 760, 940
4,92 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1993
- Moteur:
- B200, B21, B230
Circlip d'axe de piston pour Volvo B17, B19, B21, B23
240, 740, 760, 340, 360
4,42 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1989
- Moteur:
- B17, B19, B21, B23
- Quantité par voiture:
- 8
Joint d'huile d'arbre à cames pour Volvo 240, 740, 850, 940, B17-B234
740, 960, 850, V70, XC70, S70, C70, XC90, S60, S40, V40, V60, S80
4,02 €
TTC- Position de montage:
- Arbre intermédiaire, Arbre à cames, Vilebrequin, côté poulie
- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B17, B234
- Quantité par voiture:
- 2
Plaque de support de boîte de vitesses automatique pour Volvo 740, 850
140, 164, 240, 260, 740, 760, 940, 960
3,51 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1998
- Moteur:
- B20, B200, B21, B23, B230
Goupille de centrage de volant moteur pour Volvo Amazon Kombi, 1800
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
3,01 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1989
- Moteur:
- B18, B20
- Quantité par voiture:
- Volvo 140 (–1972): 3 pcs · Volvo 140 (1973–): 1 pcs · Volvo 164: 3 pcs · Volvo 1800 B18: 3 pcs · Volvo Amazon B18: 3 pcs · Volvo Amazon B20: 3 pcs
Joint d'extrémité arrière de vilebrequin pour Volvo PV544 1962-65, Duett 1962-68, Amazon 1962-70, 1800, 140, 164, 240, B18, B20, B30, -1975
164, 140, 240
2,31 €
TTC- Position:
- Arrière
- Position de montage:
- Vilebrequin
- Année modèle:
- 1961–1975
- Moteur:
- B18, B20, B30
Bague de verrouillage de roulement de support 11009/181799 pour Volvo PV544, Duett, Amazon Kombi, 1800
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760
2,11 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1997
Livraison rapide
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
1 an de garantie
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
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Droit de retour de 90 jours dès la livraison
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Le groupe comprend des jeux de coussinets de bielle et des jeux de paliers de vilebrequin pour le contrôle du jeu contre les tourillons du vilebrequin, des pistons et des jeux de segments pour les alésages de cylindre, ainsi que des joints d'étanchéité qui assurent l'étanchéité des extrémités du vilebrequin. On y trouve également une tôle de support, une vis et une poulie de courroie crantée qui font partie du montage autour du vilebrequin.
Lors d'une rénovation complète, il vaut la peine de mesurer les tourillons avant de choisir les coussinets – les jeux existent souvent en cotes standard et en cotes inférieures. Remplacez toujours le joint d'étanchéité arrière de vilebrequin pendant que le moteur est démonté, car il est difficile d'accès une fois tout remis en place et un joint qui fuit mouille rapidement l'embrayage.