Bienvenue dans une toute nouvelle expérience Volvo et sur notre nouveau site.Lisez notre guideObtenez un nouveau mot de passeContactez-nous en cas de problème
Une fuite d'huile le long du plan de joint de la culasse, de l'eau de refroidissement dans l'huile ou un ralenti instable après une surchauffe sont des signes classiques que le joint du moteur OHC 2,1 litres B21 a rendu l'âme. Une fois le couvercle déposé, il est judicieux de contrôler la planéité et de remplacer les joints en une seule fois, car le serrage des boulons de culasse exige des filets propres et intacts pour obtenir le couple correct.
PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Cette catégorie regroupe les pièces destinées à l'étanchéité et au montage de la culasse B21. Le groupe comprend des joints de culasse et des jeux de joints complets, des boulons de culasse et des vis à goujon, des tuyaux, des anneaux de levage ainsi que des bouchons à chapeau et des bouchons ordinaires. Les familles couvrent à la fois la couche d'étanchéité elle-même et les assemblages vissés qui maintiennent le couvercle en place.
Lors d'une rénovation, la planéité de la culasse et l'état des boulons sont des points de contrôle typiques – des boulons étirés et un joint écrasé sont des causes fréquentes de fuites récurrentes sur le B21.