Tuyau d'huile d'entrée du refroidisseur d'huile pour Volvo 240
260, 240
104,92 €
TTC- Position de montage:
- Entrée du refroidisseur d'huile
Refroidisseur d'huile Volvo B21ET/FT
La fissuration des vieux tuyaux d'huile et le dessèchement des coussinets en caoutchouc constituent un point de contrôle courant sur les moteurs turbo B21ET et B21FT, où le refroidisseur d'huile travaille dur pour maintenir la température basse sous forte charge. Une fuite au niveau des embrayages ou un tuyau qui commence à suinter l'huile doit être vérifié avant que la pression ne chute.
- Tuyau d'huile d'entrée du refroidisseur d'huile pour Volvo 240
- Tuyau d'huile sortant pour Volvo 240
- Coussinet en caoutchouc pour Volvo 240
- Cône de recirculation des gaz d'échappement MRA pour Volvo 140, 164, 240, 740, 940
- Écrou de raccord pour Volvo 140, 164, 240, 260, 340, 740, 940
- Joint torique pour refroidisseur d'huile pour Volvo B23, B230
Tous les produits de la catégorie : Refroidisseur d'huile Volvo B21ET/FT
Tuyau d'huile sortant pour Volvo 240
240, 260, 740, 760, 780
104,92 €
TTC- Position de montage:
- Sortie du radiateur d'huile
Coussinet en caoutchouc pour Volvo 240
260, 240
49,70 €
TTC- Position:
- Inférieur
- Année modèle:
- 1975–1985
- Matériau:
- Caoutchouc
- Moteur:
- B21ET, B21FT
Cône de recirculation des gaz d'échappement MRA pour Volvo 140, 164, 240, 740, 940
140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
13,00 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E, B30E, B30F
Écrou de raccord pour Volvo 140, 164, 240, 260, 340, 740, 940
140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
6,93 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E, B30E, B30F
-10%
Joint torique pour refroidisseur d'huile pour Volvo B23, B230
240, 740, 760, 780, 960, 940
1,08 €
1,20 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B23, B230
- Type:
- Joint torique
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Cette catégorie regroupe les pièces autour du refroidisseur d'huile pour Volvo 240 avec B21ET/FT. Le groupe comprend des tuyaux d'huile, des coussinets en caoutchouc pour la suspension, des joints toriques pour Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A ainsi que des écrous d'embrayage et des cônes pour les raccords. Comme la version turbo impose ses propres exigences de refroidissement, il vaut la peine de vérifier que le diamètre du tuyau et le raccord correspondent bien au B21ET/FT avant de commander.