Capuchon de raccordement pour Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760
183,13 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1985
- Moteur:
- B21ET, B21FT
Tuyau d'admission Volvo 740 (B19ET)
Les joints durcis et rétractés ainsi que les vis à goujon grippées par la rouille sont les points d'usure classiques autour du tube d'admission d'une 740 équipée du B19ET. Lorsque l'étanchéité lâche, le moteur aspire de l'air parasite, ce qui se manifeste par un ralenti irrégulier et des difficultés au démarrage à froid – il est alors judicieux de remplacer le joint et les pièces d'étanchéité pendant que le tube est de toute façon déposé.
- Capuchon de raccordement pour Volvo 740, 760
- Jambe de force pour Volvo 740, 760
- Corps de soupapes pour Volvo 740, 760, B19, B21, B23
- Boîtier de connexion pour Volvo 240, 740, 760
- Support pour Volvo 740, 760
- Papillon des gaz pour Volvo 340, 740
- Vis de réglage du ralenti pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940
- Bouchon Stromberg 175 pour Volvo 1800
- Joint torique, tuyau d'admission B19/B21 Turbo pour Volvo 240, 740, 760
- Raccord pour Volvo 340, 740, 850
- Raccord de collecteur pour Volvo 140, 164, 240, 740, 760, 940, B18, B20
- Bouchon de réservoir et collecteur de frein pour Volvo Amazon, 1800
- Axe de papillon des gaz pour Volvo 740, 940
- Ressort pour Volvo 240, 340, 740, 940
- Bouchon pour Volvo 140, 164, 240, 340, 440, 460, 480, 740, 760, 780, 850, 940
- Écrou à embase de couvre-culasse pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 240 turbo, 240 4 cylindres (sauf B20)
- Joint de corps de papillon d'admission pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
- Bouchon de tuyau d'admission pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, B16, B18, B20, B30, BW35
- Vis d'axe de papillon SU pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
- Joint de corps de papillon pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
Tous les produits de la catégorie : Tuyau d'admission Volvo 740 (B19ET)
Jambe de force pour Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760
55,62 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1989
- Moteur:
- B21A, B21ET, B21FT, B23A
Corps de soupapes pour Volvo 740, 760, B19, B21, B23
240, 760, 740, 340, 360
50,80 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1989
- Moteur:
- B19, B21, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B23, B23E
Boîtier de connexion pour Volvo 240, 740, 760
240, 260, 740, 760
39,96 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1985
- Moteur:
- B21ET, B21FT
Support pour Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760
34,04 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1985
- Moteur:
- B21ET, B21FT
Papillon des gaz pour Volvo 340, 740
240, 260, 740, 760, 960, 940
18,37 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1985
- Moteur:
- B21ET, B21FT
Vis de réglage du ralenti pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940
240, 260, 740, 780, 760, 960, 940
13,86 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B200, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B230FD, B23E
Bouchon Stromberg 175 pour Volvo 1800
1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 940, 960
13,55 €
TTC- Année modèle:
- 1969–1970
- Essieu:
- Essieu avant
- Moteur:
- B20
- Système:
- Stromberg 175 CD-2SE
Joint torique, tuyau d'admission B19/B21 Turbo pour Volvo 240, 740, 760
240, 740, 760, 340, 360
11,35 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1985
- Moteur:
- B19, B21
- Type:
- Joint torique
Raccord pour Volvo 340, 740, 850
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
10,94 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1989
- Moteur:
- B21E, B21ET, B21F, B21FT, B23E, B23F
Raccord de collecteur pour Volvo 140, 164, 240, 740, 760, 940, B18, B20
140, 240, 740, 780, 760, 940, 960
9,54 €
TTC- Position de montage:
- Collecteur d'admission
- Année modèle:
- 1961–1969
- Dimensions:
- 10 mm
- Moteur:
- B16, B18, B20
Bouchon de réservoir et collecteur de frein pour Volvo Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90
4,92 €
TTC- Position de montage:
- Raccord de dérivation, Conduites de frein
- Année modèle:
- 1957–1973
- Moteur:
- B16, B18, B20, B27F
Axe de papillon des gaz pour Volvo 740, 940
240, 260, 740, 760, 940, 960
4,52 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B200E, B21, B230E, B23E, B23F
Ressort pour Volvo 240, 340, 740, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
4,42 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B200, B21, B230E, B230FD, B23E
Bouchon pour Volvo 140, 164, 240, 340, 440, 460, 480, 740, 760, 780, 850, 940
240, 260, 740, 760, 960, 940
4,42 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B200E, B21, B230E, B23E, B23F
Écrou à embase de couvre-culasse pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, 240 turbo, 240 4 cylindres (sauf B20)
240, 740, 780, 760, 960, 940, 850
2,61 €
TTC- Type:
- Écrou borgne
- Quantité par voiture:
- 10
Joint de corps de papillon d'admission pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
2,11 €
TTC- Position de montage:
- Boîtier papillon
- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B200, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B230E, B230FD, B23E, B23F
- Type:
- Joint
Bouchon de tuyau d'admission pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, B16, B18, B20, B30, BW35
Duett, PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 780
2,01 €
TTC- Position de montage:
- Carter moteur
- Année modèle:
- 1957–1973
- Moteur:
- B16, B18, B20, B21, B23, B30
- Quantité par voiture:
- 2
Vis d'axe de papillon SU pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 1800
Amazon, 140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
1,61 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1974
- Moteur:
- B20
Joint de corps de papillon pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760, 940, 960
1,61 €
TTC- Position de montage:
- Boîtier papillon
- Année modèle:
- 1976–1980
- Moteur:
- B200, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B230, B23E
- Type:
- Joint
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Cette catégorie rassemble les petites pièces liées à la fixation et à l'étanchéité de l'admission. Le groupe comprend des joints, des bouchons, des ressorts et des raccords, accompagnés de la visserie comme les écrous, les rondelles, les vis à goujon et les rondelles ondulées. Les familles couvrent ce qui doit généralement être renouvelé lorsque le tube est desserré, afin de vous éviter de réutiliser des rondelles fatiguées et des écrous usés.
Lors de la rénovation, il vaut la peine de contrôler les filetages des vis à goujon et la planéité contre la surface d'étanchéité avant de tout resserrer – une rondelle ondulée usée ou un joint déformé suffit à faire revenir la fuite.