Rotule axiale de direction pour Volvo 740, 760, 780 1982-88, filetage 18 mm
740, 760
18,98 €
TTC- Système:
- CAM
- Quantité par voiture:
- 2
Boîtier de direction Volvo 740/760 (CAM)
Un jeu dans le volant, un point dur au milieu de la course ou de la graisse qui s'échappe au niveau du soufflet sont des signes courants d'une direction à crémaillère usée. Sur les 740/760, on trouve une crémaillère à pignon, et la version CAM se distingue des crémaillères ZF et Koyo plus récentes – il vaut donc la peine de vérifier quelle marque équipe la voiture avant de choisir les pièces.
- Rotule axiale de direction pour Volvo 740, 760, 780 1982-88, filetage 18 mm
- Kit de soufflet de direction assistée pour Volvo 740, 760, 780, 760 gauche
- Rotule de direction (extrémité en P) pour Volvo 240, 740, 760, 940, 945, 960, gauche, droite
- Collier de serrage pour Volvo 240, 740, 760
- Écrou de blocage UNF 7/16-20 h=11,5 mm pour Volvo 240, 740, 760, 164
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Kit de soufflet de direction assistée pour Volvo 740, 760, 780, 760 gauche
740, 780, 760
14,56 €/jeu
TTC- Position:
- Gauche
- Système:
- CAM
Rotule de direction (extrémité en P) pour Volvo 240, 740, 760, 940, 945, 960, gauche, droite
240, 260, 740, 760, 960, 940
14,56 €
TTC- Position:
- Gauche et droite
- Quantité par voiture:
- 2
Collier de serrage pour Volvo 240, 740, 760
240, 260, 740, 760
3,92 €
TTC- Position de montage:
- Amortisseur
- Essieu:
- Essieu avant
- Quantité par voiture:
- 2
Écrou de blocage UNF 7/16-20 h=11,5 mm pour Volvo 240, 740, 760, 164
140, 164, 740, 760
0,90 €
TTC- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 7/16"-20 UNF
- Système:
- CAM
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Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité pour la variante CAM. On y trouve les rotules de direction et les biellettes de direction qui rattrapent le jeu à l'extrémité de la direction, des kits de soufflets de protection qui tiennent la saleté et l'eau à l'écart de la crémaillère, ainsi que des colliers et des écrous de blocage pour fixer les soufflets et garantir le parallélisme réglé après montage.
Un soufflet fissuré est un point de contrôle typique – lorsqu'il laisse entrer l'humidité, la crémaillère peut rouiller et le jeu augmenter rapidement, c'est pourquoi le soufflet, le collier et la rotule de direction doivent être vérifiés en même temps.