
Kit joints Boîtier direction ZF
780, 760, 740, 960, 940
- Année modèle:
- 1983–1993
- Système:
- ZF
Un jeu dans le volant, un point dur au milieu de la course ou de la graisse qui s'échappe au niveau du soufflet sont des signes courants d'une direction à crémaillère usée. Sur les 740/760, on trouve une crémaillère à pignon, et la version CAM se distingue des crémaillères ZF et Koyo plus récentes – il vaut donc la peine de vérifier quelle marque équipe la voiture avant de choisir les pièces.

780, 760, 740, 960, 940

260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
760, 740, 960, 940

260, 240, 760, 740, 780

760, 740, 780

260, 240, 760, 740, 780, 960, 940

760, 740, 780

260, 240, 760, 740

140, 164, 240, 760, 740
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité pour la variante CAM. On y trouve les rotules de direction et les biellettes de direction qui rattrapent le jeu à l'extrémité de la direction, des kits de soufflets de protection qui tiennent la saleté et l'eau à l'écart de la crémaillère, ainsi que des colliers et des écrous de blocage pour fixer les soufflets et garantir le parallélisme réglé après montage.
Un soufflet fissuré est un point de contrôle typique – lorsqu'il laisse entrer l'humidité, la crémaillère peut rouiller et le jeu augmenter rapidement, c'est pourquoi le soufflet, le collier et la rotule de direction doivent être vérifiés en même temps.