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Compensation du ralenti Volvo 240 (B19/21/23E/B21F)

Un ralenti irrégulier ou un moteur qui monte et descend en régime une fois chaud peut indiquer des tuyaux non étanches dans la compensation de ralenti d'une 240 avec B19 ou B21F. Au fil des ans, le caoutchouc durcit et se fissure au niveau des raccords et des coudes, et une petite fuite suffit à introduire de l'air parasite qui perturbe le régime de ralenti.

Tous les produits de la catégorie :Compensation du ralenti Volvo 240 (B19/21/23E/B21F)(8)
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Noms de A à Z
Nom Ö-A
8 produits
Catégories

Cette catégorie rassemble les pièces destinées précisément à ce système sur les 240 quatre cylindres. Le groupe comprend des tuyaux, des raccords et des colliers ainsi que des caches et des joints. Un point de contrôle courant lors du diagnostic consiste à suivre tout le cheminement des tuyaux et à remplacer en une seule fois le caoutchouc fissuré et les colliers fatigués, car le moteur et l'année-modèle déterminent quel cheminement et quel raccordement conviennent.

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