Axe de papillon pour Volvo 140E 1973
140
57,73 €
TTC- Année modèle:
- 1973
- Moteur:
- B20A, B20B, B20E, B20F
Tringlerie de commande d'accélérateur Volvo 140 (B20E/F) (1973-74)
Une pédale d'accélérateur dure, du jeu dans la tringlerie ou une Gaswire qui se coince sont des points d'usure classiques sur les voitures à injection B20E/F de 1973-74. Quand les coupelles de rotule et les bagues s'usent, un jeu mort apparaît avant que le papillon ne réponde, ce qui se remarque nettement lors d'une accélération douce et au ralenti.
- Axe de papillon pour Volvo 140E 1973
- Câble d'accélérateur pour Volvo 140, B20E, B20F, 1974
- Support de commande d'accélérateur pour Volvo 140 1970-, B20A
- Rotule (filetage à gauche) M5 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 740, 940
- Papillon des gaz pour Volvo Amazon, 1800, 140, 164, 240, 740, 850
- Tige de commande des gaz pour Volvo 140, B20B SU, 1966-74
- Clips de verrouillage pour Volvo 1800
- Tringle d'accélérateur pour Volvo 1800ES, 140, 164, 1973-
- Bouton de pédale d'accélérateur pour Volvo 140, 240 1974-
- Ressort de rappel d'accélérateur pour Volvo 140, B20B, 1973-74
- Rotule de carburateur pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 164, 240, 260, 760, 780, 940, 960, filetage à droite
- Butée de pédale d'accélérateur pour Volvo 140 de 1973
- Rondelle de levier d'accélérateur pour Volvo 140, 164
- Bague d'axe de commande d'accélérateur B18, B20 pour Volvo Amazon, 1800, Duett
- Bague de commande d'accélérateur pour Volvo 140, 1973-, en caoutchouc
- Clip de retenue de rotule de papillon pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260, 760, 780, 940, 960
- Écrou M5-0,8x3,8 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, filetage à gauche
- Vis l=12 mm pour Volvo 740, 940
- Écrou frein UNC 5/16-18 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 1800, 240, 260, h=8,5 mm
- Rondelle 8,4x16x3 pour Volvo Amazon, 1800
Tous les produits de la catégorie : Tringlerie de commande d'accélérateur Volvo 140 (B20E/F) (1973-74)
Câble d'accélérateur pour Volvo 140, B20E, B20F, 1974
140
49,70 €
TTC- Année modèle:
- 1974
- Moteur:
- B20A, B20B, B20E, B20F
Support de commande d'accélérateur pour Volvo 140 1970-, B20A
140
38,25 €
TTC- Position:
- Avant
- Position de montage:
- Collecteur d'admission
- Année modèle:
- 1970–
- Moteur:
- B20A, B20B, B20D, B20E, B20F
Rotule (filetage à gauche) M5 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 740, 940
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780
7,83 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1973
- Matériau:
- Matière synthétique
- Moteur:
- B18, B20
- Info:
- Avec filetage à gauche
Papillon des gaz pour Volvo Amazon, 1800, 140, 164, 240, 740, 850
Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760
7,73 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1998
- Moteur:
- B20, B200K, B20A, B20B, B230K
Tige de commande des gaz pour Volvo 140, B20B SU, 1966-74
140
6,63 €
TTC- Année modèle:
- 1966–1974
- Moteur:
- B20B
- Quantité par voiture:
- Volvo 140 (–1972): 2 pcs · Volvo 140 (1973–): 1 pcs
Clips de verrouillage pour Volvo 1800
1800, 140, 164
5,72 €
TTC- Position de montage:
- Cliquet de frein à main, Câble d'accélérateur
- Année modèle:
- 1969–1973
- Quantité par voiture:
- 2
Tringle d'accélérateur pour Volvo 1800ES, 140, 164, 1973-
1800, 164
4,42 €
TTC- Année modèle:
- 1973–
- Moteur:
- B20, B30A, B30E, B30F
Bouton de pédale d'accélérateur pour Volvo 140, 240 1974-
164, 240, 260
4,42 €
TTC- Position de montage:
- Pédale d'accélérateur
- Année modèle:
- 1974
- Moteur:
- B200, B21A, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B230E, B230FD, B230K, B23A, B23E, B23F, B30A, D24
Ressort de rappel d'accélérateur pour Volvo 140, B20B, 1973-74
140
4,42 €
TTC- Année modèle:
- 1973–1974
- Moteur:
- B20A, B20B, B20E, B20F
Rotule de carburateur pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 164, 240, 260, 760, 780, 940, 960, filetage à droite
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780
4,02 €
TTC- Position:
- Droite
- Année modèle:
- 1961–1973
- Moteur:
- B4B, B16, B18, B20
- Info:
- Avec filetage à droite
Butée de pédale d'accélérateur pour Volvo 140 de 1973
164
3,92 €
TTC- Année modèle:
- 1973
- Moteur:
- B30A, B30E, B30F
Rondelle de levier d'accélérateur pour Volvo 140, 164
164
3,92 €
TTC
Bague d'axe de commande d'accélérateur B18, B20 pour Volvo Amazon, 1800, Duett
Amazon, 1800, 140, 240
2,91 €
TTC- Position:
- Collecteur d'admission, avant
- Position de montage:
- Collecteur d'admission, Tringlerie de sélection
- Année modèle:
- 1957–1970
- Boîte de vitesses:
- M30, M40, M400, M41, M410, M45, M46, M47, M90, AW50, AW55, AW70, BW35, BW55, ZF22
Bague de commande d'accélérateur pour Volvo 140, 1973-, en caoutchouc
140
2,01 €
TTC- Année modèle:
- 1973–
- Moteur:
- B20A, B20B, B20E, B20F
Clip de retenue de rotule de papillon pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260, 760, 780, 940, 960
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, 940, 960
1,61 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1973
- Moteur:
- B4B, B16, B18, B20
- Info:
- 1
Écrou M5-0,8x3,8 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, filetage à gauche
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780
0,80 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1998
- Filetage:
- M5x0,8
- Moteur:
- B18, B20, B200E, B21A, B230E, B230F, B23A
Vis l=12 mm pour Volvo 740, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780
0,50 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1985
- Moteur:
- B16, B18, B20, B21F
Écrou frein UNC 5/16-18 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 1800, 240, 260, h=8,5 mm
Amazon, 1800, 164
0,35 €
TTC- Essieu:
- Essieu avant
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
- Surface:
- Zingué
Rondelle 8,4x16x3 pour Volvo Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90
0,30 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1989
- Dimensions:
- 8,4 × 16 × 3 mm
- Boîte de vitesses:
- M47
- Moteur:
- B16, B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E, B27F
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Cette catégorie regroupe les pièces de la tringlerie d'accélérateur pour ces millésimes. Le groupe comprend la Gaswire, les coupelles de rotule, les bagues, les écrous, les rondelles, le Vis, l'étrier de Fusible et le pommeau – des composants qui maintiennent ensemble le mouvement de la pédale précis et sans jeu.
Lors d'une rénovation, il vaut la peine de vérifier l'usure des coupelles de rotule et que la Gaswire coulisse librement dans sa gaine, tout en testant le mouvement de retour, afin que le papillon se ferme complètement lorsque la pédale est relâchée.