Du jeu dans la tringlerie d'accélérateur et une pédale d'accélérateur qui semble molle ou qui se coince sont des symptômes classiques de coupelles de rotule et de bagues usées dans la commande. Sur la 164 équipée du moteur à carburateur B30A se trouve un système de tringles mécanique qui prend du jeu avec les années, ce qui peut provoquer une accélération irrégulière et un ralenti difficile à régler – les coupelles de rotule et les passe-fils valent donc la peine d'être contrôlés lors d'une rénovation.
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Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et les composants de fixation pour la tringlerie d'accélérateur sur B30A jusqu'en 1972. Le groupe comprend des coupelles de rotule, des bagues, un disque de papillon des gaz, un étrier de sécurité, un passe-fil ainsi que des vis, des boulons à bride et des écrous. Comme le B30A est alimenté par carburateur – l'injection D-Jetronic n'est arrivée qu'avec le B30E en 1972 – les pièces de commande diffèrent des 164 à injection plus tardives, vérifiez donc le code moteur et l'année-modèle avant de commander.