
Boîtier de direction CAM avec servo pour Volvo 240 1979-84
240, 260
- Année modèle:
- 1979–1984
- Système:
- CAM
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Les fuites de liquide aux raccords de la crémaillère de direction et les gouttes huileuses sous le train avant sont des signes classiques de joints fatigués et de rondelles en cuivre desséchées sur les premières voitures à V6. Cette catégorie regroupe les petites pièces et les éléments d'étanchéité qui appartiennent à la crémaillère de direction assistée de la Volvo 240/260 à moteur six cylindres de 1976 à 1985.

240, 260
240, 260, 740, 780, 760, 960, 940

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240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

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Amazon, 1800, 780, S90, S70, C70

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PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260

Duett, Amazon, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780

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Le groupe comprend des vis creuses, des rondelles en cuivre, des vis hexagonales, des vis Phillips, des rondelles et des écrous ainsi que des tuyaux qui relient le système de direction assistée à la crémaillère de direction. Ce sont justement les rondelles en cuivre et les vis creuses qui se manifestent souvent – à chaque démontage d'un raccord hydraulique, les rondelles en cuivre doivent être remplacées par des neuves afin d'éviter une nouvelle fuite, et les tuyaux aux extrémités fissurées sont un point de contrôle récurrent lors d'une rénovation.
La série 240/260 a reçu un train avant entièrement nouveau avec jambes de force MacPherson par rapport à son prédécesseur, ce qui rend les bonnes pièces dédiées à la direction assistée importantes lors des travaux sur le dispositif de direction.