Kit d'embrayage pour Volvo 740, B23ET, B230ET, M46, 1983-91
740
273,59 €/jeu
TTC- Année modèle:
- 1983–1991
- Moteur:
- B230ET, B23ET
Embrayage Volvo 700
Un embrayage qui patine lors d'une forte accélération, une pédale qui devient haute ou un grincement qui disparaît dès que vous appuyez à fond – ces symptômes sont des points de contrôle courants sur un embrayage usé dans la Volvo 700 équipée du B230 et des autres moteurs. Souvent, la lame, le plateau de pression et la butée d'embrayage s'usent ensemble comme un même processus, c'est pourquoi l'ensemble doit être évalué en même temps.
- Kit d'embrayage pour Volvo 740, B23ET, B230ET, M46, 1983-91
- Kit d'embrayage pour Volvo 240, 260, 740, 760, D20, D24, D24T
- Fourche de débrayage pour Volvo 260, 262, 760, 260 6 cylindres
- Couvercle en caoutchouc pour bras d'embrayage Volvo 240, 740, B27, B28
- Rotule de fourchette d'embrayage pour Volvo 240, 260, 262, 760, 6 cylindres
- Butée d'embrayage B230 -93 pour tous les moteurs diesel Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
Tous les produits de la catégorie : Embrayage Volvo 700
Kit d'embrayage pour Volvo 240, 260, 740, 760, D20, D24, D24T
240, 260, 740, 760, 940
267,00 €/jeu
TTC- Position de montage:
- Embrayage
- Dimensions:
- Ø 230 mm
- Moteur:
- D20, D24, D24T
- Info:
- Sans butée d'embrayage
Fourche de débrayage pour Volvo 260, 262, 760, 260 6 cylindres
240, 260, 740, 760
136,04 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B27, B28
Couvercle en caoutchouc pour bras d'embrayage Volvo 240, 740, B27, B28
240, 260, 740, 760
43,77 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B27, B28
Rotule de fourchette d'embrayage pour Volvo 240, 260, 262, 760, 6 cylindres
240, 260, 740, 760
28,81 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1982
- Dimensions:
- Ø 10 mm
- Moteur:
- B27
- Info:
- Surcote
Butée d'embrayage B230 -93 pour tous les moteurs diesel Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
1800, 240, 740, 760, 780, 960, 940
26,61 €
TTC- Année modèle:
- –1993
- Moteur:
- B230
Livraison rapide
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
1 an de garantie
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La sélection couvre les kits d'embrayage avec lame et plateau de pression, les butées d'embrayage séparées, la fourchette d'embrayage, la rotule et le boîtier en caoutchouc. Lors d'une rénovation, il vaut la peine de vérifier la rotule et le point d'appui de la fourchette – un jeu à cet endroit entraîne une sensation de pédale spongieuse et un débrayage irrégulier. Comme les pièces varient selon le moteur et la boîte de vitesses, il convient de confirmer la compatibilité avec le véhicule avant le remplacement.