Bague pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960
760, 740, 780, 960, 940
74,60 €
TTC- Position:
- Supérieur
- Position de montage:
- Essieu arrière, support de différentiel
- Essieu:
- Essieu arrière
- Info:
- Pour véhicules avec essieu arrière multibras
Volvo 700 Essieu arrière
Un couple conique qui siffle, du jeu dans la denture ou un roulement de roue qui gronde sont les raisons les plus courantes d'ouvrir le pont arrière d'une 700. Cette catégorie rassemble les pièces nécessaires pour régler à nouveau le pignon et remonter l'essieu avec la bonne précharge.
- Bague pour Volvo 740, 760, 780, 940, 960
- Plateau de pression de roue arrière pour Volvo 240, 260, 262, 740, 780, 240 1979-84, 740 1988-90, 780 -87
- Entretoise de réglage Spicer diff pour Volvo 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, t=0,005 mm
- Joint spi de pont arrière pour Volvo 140, 164, 240 1973-, 1800 1970-
- Cale de réglage Spicer différentiel t=0,003 mm pour Volvo Amazon
- Cale de réglage de différentiel pour Volvo Amazon, 1800, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, Spicer, t=0,76 mm
- Cale de réglage de différentiel Spicer t=0,13 mm pour Volvo 740
- Soupape de purge pour Volvo 940
- Joint d'huile de pignon d'essieu arrière Spicer pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
- Graisse pour roulement de roue 420 g
- Couvercle pour Volvo 740, 760, 780
- Joint torique pour Volvo 740
- Vis Allen pour Volvo 740, 760
- Plaque de réglage pour Volvo 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Plaque de réglage pour Volvo 260, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Bagues intérieure et extérieure de roulement de différentiel M27 Spicer pour Volvo Amazon
- Bague extérieure de roulement de pignon pour Volvo 164, 240
- Joint torique pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
- Rondelle de blocage pour essieu arrière Volvo 740, 780, 940
- Plaque de réglage pour Volvo 740, 760
Tous les produits de la catégorie : Volvo 700 Essieu arrière
Plateau de pression de roue arrière pour Volvo 240, 260, 262, 740, 780, 240 1979-84, 740 1988-90, 780 -87
260, 240, 780, 740
28,51 €
TTC- Année modèle:
- 1979–1984
- Essieu:
- Essieu arrière
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Entretoise de réglage Spicer diff pour Volvo 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, t=0,005 mm
PV 544, PV 444, Amazon, 164, 240, 260, 740, 780, 760, S90, 960, 940, V90, 850, V70, XC70, S70
3,61 €
TTC- Position de montage:
- Pignon
- Année modèle:
- 1957–1969
- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- T 0,15 mm
Joint spi de pont arrière pour Volvo 140, 164, 240 1973-, 1800 1970-
1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740
6,53 €
TTC- Position de montage:
- Arbre de transmission–tube de pont
- Année modèle:
- 1973–
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B20
Cale de réglage Spicer différentiel t=0,003 mm pour Volvo Amazon
PV 444, PV 544, Amazon, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90, 850, S70, V70, XC70
1,91 €
TTC- Position:
- Pignon
- Position de montage:
- Pignon
- Année modèle:
- 1957–1969
- Dimensions:
- T 0,1 mm
Cale de réglage de différentiel pour Volvo Amazon, 1800, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90, Spicer, t=0,76 mm
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70
6,63 €
TTC- Position de montage:
- Roulement, Arbre de transmission
- Année modèle:
- 1957–1973
- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- T 0,76 mm
Cale de réglage de différentiel Spicer t=0,13 mm pour Volvo 740
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70
16,77 €
TTC- Position de montage:
- Roulement, Arbre de transmission
- Année modèle:
- 1957–1973
- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- T 0,13 mm
Soupape de purge pour Volvo 940
780, 760, 740
7,93 €
TTC
Joint d'huile de pignon d'essieu arrière Spicer pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 544, PV 444, Duett, Amazon, 1800, 164, 780
13,86 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1974
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B18, B20
- Système:
- Spicer
Graisse pour roulement de roue 420 g
14,56 €
TTCCouvercle pour Volvo 740, 760, 780
780, 740, 760
90,06 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
Joint torique pour Volvo 740
740, 760, 780
4,12 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
Vis Allen pour Volvo 740, 760
260, 240, 780, 760, 740, 940, S90, V90, 960
2,21 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1985
- Essieu:
- Essieu arrière
- Filetage:
- M8
- Moteur:
- B20, B21, B27
Plaque de réglage pour Volvo 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
260, 240, 740, 760, 780, S90, 940, 960, V90
1,61 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- T 0,13 mm
- Quantité par voiture:
- Selon besoin (Volvo n'indique pas de quantité fixe)
Plaque de réglage pour Volvo 260, 760, 780, 940, 960, S90, V90
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
3,21 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
- Dimensions:
- Épaisseur 1,20 mm
- Quantité par voiture:
- Selon besoin (Volvo n'indique pas de quantité fixe)
Bagues intérieure et extérieure de roulement de différentiel M27 Spicer pour Volvo Amazon
Amazon, 1800
74,80 €
TTC- Position de montage:
- Boîtier de différentiel
- Année modèle:
- 1957–1966
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B4B, B16, B18
Bague extérieure de roulement de pignon pour Volvo 164, 240
164, 240, 260, 780
17,27 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
Joint torique pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960, S90, V90
240, 740, 760, 780, S90, 940, V90, 960
4,22 €
TTC- Position de montage:
- Capteur de vitesse de roue, Différentiel, essieu arrière
- Essieu:
- Essieu arrière
- Type:
- Joint torique
Rondelle de blocage pour essieu arrière Volvo 740, 780, 940
780, 760, 740, 940, 960, V90, S90
1,61 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
Plaque de réglage pour Volvo 740, 760
780, 740, 760
6,93 €
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
- Quantité par voiture:
- Selon besoin (Volvo n'indique pas de quantité fixe)
Livraison rapide
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Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Le groupe comprend des roulements et des pignons, ainsi que des cales de réglage, des entretoises de réglage et des rondelles entretoise qui contrôlent le contact de denture et la précharge des roulements, ainsi que des bagues, des vis et des joints toriques pour l'étanchéité et la fixation. Lors d'une rénovation, ce sont justement les cales (shims) et les entretoises qui constituent le point de contrôle déterminant pour le silence du couple conique : une mesure erronée et le bruit revient vite. Mesurez le jeu d'origine avant le démontage et notez la position de portée sur le pignon, afin de réussir le remontage dès le départ.