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Les bagues usées et le train arrière affaissé comptent parmi les plaintes les plus courantes sur la série 700 – le remplacement des ressorts à l'arrière et côté conducteur est un défaut quasi attendu sur ces voitures. Cette catégorie rassemble les pièces pour la suspension du pont arrière multilink des Volvo 740/760/780, afin que le train arrière redevienne stable et la hauteur de caisse correcte.
240, 260, 780
740, 780, 760, V90, 960, S90, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
740, 780, 760, V90, 960, S90, 940
740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
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740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
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740, 780, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70
140, 164, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
740, 780, 760, V90, 940, S90, 960
240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des bagues, des kits de rabaissement, des consoles ainsi que des éléments de fixation tels que Vis, boulon à bride, vis à goujon, écrou de blocage et rondelle de réglage. Lors de la rénovation du train arrière, il est judicieux de vérifier le jeu et les caoutchoucs fissurés des bagues, de mesurer la hauteur de caisse d'un côté à l'autre et de remplacer les fixations filetées rouillées ou étirées.
Les kits de rabaissement sont demandés aussi bien pour des comportements routiers plus fermes que pour un profil abaissé, tandis que les consoles et rondelles de réglage font partie des éléments qui ont souvent besoin d'être remis à neuf lorsque les bras de suspension sont desserrés puis resserrés.
