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Les tuyaux de frein rouillés le long des longerons et du pont arrière sont la raison classique pour intervenir sur le circuit de conduites d'une 740/760 – et sur une voiture à conduite à droite sans ABS, le cheminement et les points de fixation diffèrent en partie de ceux des modèles à conduite à gauche, il vaut donc la peine de faire correspondre les bons tuyaux et supports à cette exécution précise.
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
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Cette catégorie rassemble les pièces de tout le parcours des conduites entre le maître-cylindre, la soupape d'avertissement et les roues. Le groupe comprend les tuyaux de frein et les kits de flexibles de frein, la soupape d'avertissement, les raccords de tuyaux et les rondelles, ainsi que les colliers, clips et bagues en caoutchouc qui maintiennent les tuyaux en place sans frottement.
Un point de contrôle courant lors d'une rénovation est la transition tuyau–flexible au niveau du train avant : des flexibles en caoutchouc fissurés et des raccords corrodés donnent une pédale spongieuse et un freinage irrégulier. Si vous changez les tuyaux, c'est aussi le moment de renouveler les colliers et les bagues afin que les nouveaux tuyaux ne reposent pas contre la carrosserie et ne s'usent pas jusqu'à se percer.