
Raccord de dérivation pour Volvo 740, 760
780, 760, 740
Tuyaux de frein rouillés le long du longeron et du pont arrière, flexibles qui retiennent l'humidité et raccords de jonction grippés font partie des points de contrôle les plus courants lorsque le frein devient spongieux sur une 740/760/780 ancienne. Cette catégorie regroupe les pièces de conduite pour les voitures équipées d'ABS jusqu'en 1987, et pour ce millésime il convient de noter que l'ordre de purge diffère des voitures plus récentes – sur les voitures à ABS d'avant 1988, la purge se fait dans l'ordre LF-RF-LR-RR.


780, 760, 740


780, 760, 740, 960, 940


780, 760, 740, 960, 940

740, 780, 760, 940
240, 780, 760, 740, 960, 940

740, 780, 760


260, 240

780, 760, 740, 940, 960


260, 240
240, 260, 780, 760, 740, 960, 940, 850
780, 760, 740

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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend les tuyaux de frein, le kit de flexibles de frein, le flexible de frein, le raccord de jonction, la dérivation et le raccord. Lors d'une rénovation, l'état des flexibles est un point de contrôle typique : des flexibles fissurés ou gonflés peuvent provoquer un freinage irrégulier, et un raccord de jonction corrodé doit être vérifié avant le montage d'une nouvelle conduite. Vérifiez toujours la compatibilité avec le millésime et la version avant de commander.