Cale de réglage d'essieu arrière Spicer t=0,08 pour Volvo Duett, Amazon, 1800
Amazon, 1800, 164, 780
3,51 €
TTC- Position de montage:
- Différentiel de pont arrière
- Année modèle:
- 1957–1974
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- Spicer
Volvo 700 Essieu arrière
Un couple conique qui siffle, du jeu dans la denture ou un roulement de roue qui gronde sont les raisons les plus courantes d'ouvrir le pont arrière d'une 700. Cette catégorie rassemble les pièces nécessaires pour régler à nouveau le pignon et remonter l'essieu avec la bonne précharge.
- Cale de réglage d'essieu arrière Spicer t=0,08 pour Volvo Duett, Amazon, 1800
- Rondelle d'étanchéité pour Volvo 140, 164, 240, 740, 760, 780, 940, pignon
- Tourillon et bague d'essieu Dana 30 pour Volvo Amazon, 164, 1800, 740, 940
- Joint de couvercle d'inspection Spicer pour Volvo PV, Duett, Amazon 1962–1970, 164, 1800
Tous les produits de la catégorie : Volvo 700 Essieu arrière
Rondelle d'étanchéité pour Volvo 140, 164, 240, 740, 760, 780, 940, pignon
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70
2,91 €
TTC- Position de montage:
- Pignon
- Année modèle:
- 1957–1970
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B16, B18, B20
Tourillon et bague d'essieu Dana 30 pour Volvo Amazon, 164, 1800, 740, 940
Amazon, 1800
145,08 €/jeu
TTC- Essieu:
- Essieu arrière
- Système:
- Spicer
Joint de couvercle d'inspection Spicer pour Volvo PV, Duett, Amazon 1962–1970, 164, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
7,53 €
TTC- Position de montage:
- Carter de différentiel - Couvercle de différentiel
- Année modèle:
- 1957–1973
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
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Le groupe comprend des roulements et des pignons, ainsi que des cales de réglage, des entretoises de réglage et des rondelles entretoise qui contrôlent le contact de denture et la précharge des roulements, ainsi que des bagues, des vis et des joints toriques pour l'étanchéité et la fixation. Lors d'une rénovation, ce sont justement les cales (shims) et les entretoises qui constituent le point de contrôle déterminant pour le silence du couple conique : une mesure erronée et le bruit revient vite. Mesurez le jeu d'origine avant le démontage et notez la position de portée sur le pignon, afin de réussir le remontage dès le départ.