
Soupape d'injection B20E, B20F
1800, 140, 164
- Année modèle:
- 1969–1974
- Moteur:
- B20E, B20F
- Info:
- Sans joints
- Quantité par voiture:
- Volvo 140 (–1972): 4 pcs · Volvo 164: 6 pcs · Volvo 1800 B20: 4 pcs
Les durites de carburant fissurées, les bagues d'étanchéité durcies et les raccords qui fuient sont des sources de panne classiques sur l'injection gérée par Bosch apparue sur le B20E à partir de 1971. Cette catégorie regroupe les pièces d'étanchéité et de raccordement pour les B20E/F de la série 140, où la bonne dimension du tuyau et du raccord est déterminante pour maintenir une pression stable et éviter les odeurs de carburant dans le compartiment moteur.

1800, 140, 164


PV, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260

1800, 164, 140

140, 164, 240

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Duett, PV, Amazon, 140, 164, 260, 240

1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850

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Le groupe comprend tuyau, filtre à carburant, bague d'étanchéité, raccord et raccord coudé ainsi que collier, vis et rondelle qui maintiennent le cheminement en place. Lors de la rénovation du système d'injection, un filtre à carburant colmaté et des bagues d'étanchéité vieillies sont les premiers points à vérifier – les deux provoquent un fonctionnement irrégulier et un mauvais démarrage à froid. Remplacez le tuyau et le collier en même temps, car le caoutchouc du début des années 1970 est souvent cassant et se fissure au démontage.