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Un manque de carburant au démarrage à chaud ou une réponse hésitante à l'accélération sur un B20A provient souvent d'une membrane fatiguée ou d'un joint qui fuit dans la pompe mécanique, entraînée par un excentrique sur l'arbre à cames et alimentant le simple carburateur Stromberg CD 175. Cette catégorie rassemble les pièces destinées à cette configuration sur la série 140.
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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des pompes à carburant complètes, des kits de réparation avec membrane et soupapes, des joints et une rondelle entretoise contre le bloc, des vis à goujon ainsi qu'une durite de carburant et un passe-fil. Le filtre à air figure également comme pièce d'usure voisine lors du même travail.
Un point de contrôle courant lors d'une rénovation est l'épaisseur de la rondelle entretoise et l'état des joints – une mauvaise hauteur ici donne soit une pression trop basse, soit une fuite d'huile au pied de la pompe. Vérifiez aussi que les tuyaux ne se sont pas durcis ni fissurés.