

Réservoir de carburant pour Volvo 140, 164, 1967–1973
140, 164
La rouille aux fixations du réservoir, les fissures dans les vieilles durites de carburant et les joints en caoutchouc durcis sont les soucis classiques quand une 140 à moteur B20 doit être vidangée ou rénovée. Cette catégorie regroupe les pièces de réservoir et de système de carburant qui conviennent aux 140 en version USA pour les années 1967-72, où les B20B/D alimentés par carburateur imposent leurs propres exigences de dimensions de tuyaux et de joints.


140, 164

140

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PV, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260
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1800, 140, 164

1800, 140, 164, 260, 240

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 740, 760, 780

140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 850

PV, Amazon, 1800, 140, 164

PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

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140, 164, 760, 740

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PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164

140, 164
140, 164, 780, 760, 740, 940, 850
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend couvercle, durite de carburant, joints, passe-fils et joint en caoutchouc ainsi que des éléments de fixation comme collier, Vis et écrou-cage. Lors du remplacement, un point de contrôle évident est que le passe-fil en caoutchouc et le joint en caoutchouc contre la carrosserie soient intacts – des caoutchoucs fissurés laissent entrer à la fois l'odeur de carburant et l'eau vers le réservoir et accélèrent la rouille. Vérifiez aussi que les colliers de tuyau sont correctement dimensionnés pour que les raccords restent étanches sous pression.