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Des traces de rouille sous le coffre, une odeur d'essence ou un réservoir qui suinte au niveau du capteur sont des signes classiques que les joints et la tôle commencent à céder sur une 140 équipée du B20A de 1973-74. Cette catégorie regroupe les pièces pour cet ensemble réservoir et ses accessoires.
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 850, V70, XC70, S70, C70
140, 164
140, 164, 740, 780, 760
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
1800, 164
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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des réservoirs de carburant, des couvercles et bouchons, des durites de carburant en plusieurs dimensions, des passe-fils et colliers ainsi que des vis et joints pour tout rendre étanche à nouveau. Avec le simple carburateur Stromberg CD 175 sur le B20A, ce sont les durites d'alimentation et les joints contre le réservoir qui fuient ou durcissent le plus souvent avec les années.
Un point de contrôle courant lors d'une rénovation est le passe-fil et le joint autour du capteur de réservoir – s'ils sont mal positionnés, vous aurez à la fois une odeur et une jauge de carburant erronée. Remplacez le tuyau et le collier en même temps pour éviter un retour à l'atelier.
