Rondelle ondulée 5,3 x 11 x 0,5 mm
Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, S90, 850, S70, C70
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1974
- Dimensions:
- Ø 11 mm, Ø int. 5,3 mm, T 0,5 mm
- Filetage:
- M5
- Moteur:
- B18, B20
Réservoir de carburant Volvo 145 B20E/F (1973)
Une odeur d'essence dans le coffre et des raccords humides autour du col du réservoir proviennent généralement de passe-fils desséchés, d'une durite de carburant fissurée ou d'un tuyau de purge devenu rigide avec les années. Sur les moteurs à injection B20E/F, le contrôle d'évaporation fonctionne en outre avec un système fermé, si bien que même de petites fuites côté purge se manifestent par une odeur et un mauvais retour des vapeurs.
- Rondelle ondulée 5,3 x 11 x 0,5 mm
- Rondelle M6 et 1/4" 6,7x14x1,5 pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40
- Vis B10X13 RXS pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800
- Vis à tête cruciforme RXS noire pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
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Rondelle M6 et 1/4" 6,7x14x1,5 pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1982
- Essieu:
- Essieu avant
- Dimensions:
- 6,7 × 14 × 1,5 mm
- Filetage:
- M6
Vis B10X13 RXS pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1982
- Moteur:
- B16, B18, B20, B27
Vis à tête cruciforme RXS noire pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Essieu:
- Essieu avant
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Couleur:
- Noir
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Cette catégorie regroupe les pièces d'étanchéité et de raccordement pour le réservoir de carburant de la Volvo 145 de 1973. Le groupe comprend les passe-fils et la durite de carburant, le tuyau de purge, les joints ainsi que la Vis, l'écrou, la rondelle et les colliers qui maintiennent les raccords étanches.
Lors d'une rénovation, les passe-fils entre le réservoir et le tuyau sont un point de contrôle typique : le caoutchouc sec se fissure et aspire de l'air parasite. Remplacez le tuyau et les colliers au cours de la même opération afin que tout le trajet du réservoir au moteur soit étanche.