
Graisse pour came d'allumeur 42,5 g
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
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Un ralenti irrégulier, des ratés d'allumage ou un démarrage difficile peuvent indiquer des pièces usées à l'intérieur du distributeur plutôt que les bougies d'allumage et les câbles. Sur un B20A à allumage par rupteur, ce sont les contacts du rupteur et le condenseur qui souffrent le plus, et ils doivent être contrôlés ensemble lorsque l'étincelle commence à faiblir.


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Cette catégorie regroupe les pièces d'usure du distributeur du B20A. Le groupe comprend la tête d'allumeur, le bras de suspension (rotor), les contacts et le condenseur, ainsi que la graisse pour lubrifier la came de la pièce de contact lors du montage. Vérifiez toujours l'intérieur du couvercle pour détecter des rayures et des dépôts de carbone – les fissures ou les amorçages entre les contacts sont une cause fréquente de problèmes d'allumage. Comme la configuration du distributeur varie, vous devez comparer les dimensions et la position des contacts avec votre pièce existante avant le remplacement.