Régulateur de dépression pour Volvo 240, 245, 260, 265
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Un ralenti irrégulier, un moteur chaud difficile à démarrer ou une accélération saccadée peuvent indiquer une usure à l'intérieur du distributeur d'allumage, et dans ce cas la tête d'allumeur et le bras de suspension sont les premiers points de contrôle. Des stries, des traces de charbon ou un jeu dans le bras perturbent l'étincelle et doivent être vérifiés avant de chercher la panne ailleurs.
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Cette catégorie regroupe les pièces d'usure qui maintiennent en forme le distributeur d'un B20F à allumage manuel. Le groupe comprend des têtes d'allumeur et des bras de suspension, un régulateur de vide pour l'avance, des circlips et une vis ainsi que de la graisse pour la lubrification au montage. Le régulateur de vide gère l'avance à l'allumage selon la charge et mérite d'être contrôlé en même temps que le couvercle et le bras sont remplacés. Comme les exécutions diffèrent entre les Système d'allumage, il est important de vérifier les pièces par rapport à la variante manuelle précisément, afin que le couvercle et le bras s'adaptent au corps du distributeur.