Graisse pour came d'allumeur 2 g
0,70 €/jeu
TTC- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
Système d'allumage Volvo 240 (B200E/B230E)
Un ralenti irrégulier, un démarrage à froid retardé ou des ratés d'allumage sur moteur chaud sont des signes classiques d'un système d'allumage usé sur les B200E et B230E sans rupteur. Comme ces moteurs à injection fonctionnent avec un allumage électronique, une grande partie des pannes se situe dans le module d'allumage, la tête d'allumeur et les câbles d'allumage – des composants qui vieillissent sous l'effet de la chaleur et des vibrations.
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Cette catégorie regroupe les pièces d'allumage qui conviennent à la Volvo 240 équipée précisément des B200E et B230E. Le groupe comprend des modules d'allumage, des têtes d'allumeur, des jeux de câbles d'allumage, des supports et consoles pour le montage du module, des raccords ainsi que du tuyau et de la graisse pour le montage. Lors d'une rénovation, les broches de contact de la tête d'allumeur et les fissures dans le couvercle sont un point de contrôle typique – avec les câbles d'allumage fissurés, ils sont souvent à l'origine des bruits parasites difficiles à localiser. La graisse thermoconductrice sous le module d'allumage est une étape souvent négligée qui prévient la surchauffe et les pannes prématurées du module.