

Capteur de température d'air d'admission pour Volvo 1800E, 1800ES, 140, 164, B20E, B20F, B30E, B30F
1800, 164, 140
- Position de montage:
- Collecteur d'admission
- Année modèle:
- 1961–1973
- Moteur:
- B20E, B20F, B30E, B30F
- Système:
- D-Jetronic
Un ralenti irrégulier, des raccords qui fuient et une durite en caoutchouc vieillie sont des problèmes classiques sur les premiers moteurs B20E/F à injection, où le système de carburant électronique Bosch a fait son apparition sur la série 140. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité qui maintiennent l'alimentation en carburant étanche et stable.


1800, 164, 140

1800, 140, 164


PV, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260

140, 164, 240

240

1800, 164, 140

1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940, 850

Amazon, 1800, 164, 140, 240

Amazon, 1800, 140, 740, 760, 780

1800, 140

Amazon, 140, 164

140, 164, 260, 240

PV, Amazon, 1800, 140, 164

1800, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940

Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240

PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

PV, Duett, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

Amazon, 1800, 140, 260, 240, 760, 740

1800, 140, 164

1800, 164, 140
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des bagues d'étanchéité et des joints pour les raccords et connexions, une durite de carburant et des colliers pour un cheminement sûr, ainsi que des passe-fils, vis et rondelles pour la fixation. Le filtre à carburant en fait également partie et constitue un point de contrôle typique lors du diagnostic d'une perte de puissance et d'hésitations à l'accélération.
Lors de la rénovation du système de carburant, les tuyaux anciens et durcis et les bagues d'étanchéité fissurées sont les premiers éléments à remplacer – un matériau neuf réduit le risque de fuite et offre un fonctionnement plus propre. Les pièces conviennent à la Volvo 140 avec B20E/B20F sur la période 1967–71.