Résistance de ballast pour Volvo 240, 245, 260, 265
260, 240
174,60 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1985
- Moteur:
- B20, B21
Système d'allumage Volvo 240 (B20F)
Un ralenti irrégulier, des ratés par temps humide ou un démarrage à froid laborieux trouvent souvent leur origine du côté allumage. La tête d'allumeur et le bras de suspension sont des points d'usure classiques – couvercles fissurés, contacts brûlés et balai de charbon oxydé provoquent des sauts d'étincelle et des combustions interrompues, surtout sur un moteur B20F ayant parcouru de nombreux kilomètres.
- Résistance de ballast pour Volvo 240, 245, 260, 265
- Interrupteur de démarreur pour Volvo 140, 164, 240 1973-89
- Régulateur de dépression pour Volvo 240, 245, 260, 265
- Bobine d'allumage pour Volvo 240, 260, B20F, B30 (1979-1984), non turbo
- Kit de câbles d'allumage pour Volvo 1800, 1800S
- Support de bobine d'allumage pour Volvo Amazon, 140, 145, 164, 240, 260
- Tête d'allumeur pour Volvo B20B, B20E, B20F 1974-75, B19, B20, B21, B23, B230A
- Tête d'allumeur pour Volvo B20, B20B, B19, B21, B23, B230A (Économie)
- Doigt d'allumeur pour Volvo B18 1965-, B20A, B20B, B20E, B21, B23, B30A
- Câble d'allumage bobine d'allumage–distributeur pour Volvo Amazon, 140, 240, 740, 760
- Bougie d'allumage pour Volvo B20E, B30E Champion
- Bougie d'allumage Champion pour Volvo B18B, B20B/D/F, B30A
- Bougie d'allumage NGK pour Volvo B20E, B30E
- Tuyau de régulateur de dépression pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90, tressé textile, 3,2 mm
- Bougie d'allumage NGK pour Volvo B18B, B20B/D/F, B30A
- Vis pour Volvo 240, 740
- Vis pour Volvo 260
- Rondelle de blocage de volant pour Volvo 240, 245, 260, 265
- Circlip pour Volvo 740, 760
- Joint torique/d'étanchéité pour arbre de distributeur Volvo 240, 740, 760, 780, 850, 940, 960
Tous les produits de la catégorie : Système d'allumage Volvo 240 (B20F)
-10%
Interrupteur de démarreur pour Volvo 140, 164, 240 1973-89
140, 164, 260, 240
102,83 €
114,26 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- 1973–1989
Régulateur de dépression pour Volvo 240, 245, 260, 265
240, 260
66,77 €
TTC
-10%
Bobine d'allumage pour Volvo 240, 260, B20F, B30 (1979-1984), non turbo
164, 260, 240
58,28 €
64,76 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- 1979–1984
- Moteur:
- B20, B20F, B21, B30
Kit de câbles d'allumage pour Volvo 1800, 1800S
1800, 140
46,69 €/pièce
TTC- Année modèle:
- 1961–1973
- Moteur:
- B18
- Couleur:
- rouge
- Info:
- Câble d'allumage avec connecteur
-10%
Support de bobine d'allumage pour Volvo Amazon, 140, 145, 164, 240, 260
Amazon, 140, 164, 260, 240
16,17 €
17,97 €
TTCVous économisez 10%
- Position de montage:
- Bobine d'allumage
- Année modèle:
- 1968–1973
- Moteur:
- B20, B21, B27
Tête d'allumeur pour Volvo B20B, B20E, B20F 1974-75, B19, B20, B21, B23, B230A
Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760
16,57 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1975
- Moteur:
- B19, B20, B20B, B20E, B20F, B21, B23, B230A
- Couleur:
- Transparent
-20%
Tête d'allumeur pour Volvo B20, B20B, B19, B21, B23, B230A (Économie)
Amazon, 1800, 140, 240, 740, 760
8,43 €
10,54 €
TTCVous économisez 20%
- Année modèle:
- 1974–1975
- Moteur:
- B20B, B19, B20, B21, B23, B230A
- Couleur:
- Transparent
Doigt d'allumeur pour Volvo B18 1965-, B20A, B20B, B20E, B21, B23, B30A
164, 140
9,54 €
TTC- Année modèle:
- 1965–
- Dimensions:
- Ø 14,4 mm
- Moteur:
- B18, B20A, B20ABE, B20B, B20E, B21, B23, B30A
Câble d'allumage bobine d'allumage–distributeur pour Volvo Amazon, 140, 240, 740, 760
Amazon, 140, 260, 240, 760, 740
8,43 €
TTC- Position de montage:
- Bobine d'allumage–distributeur
- Année modèle:
- 1979–
- Moteur:
- B20, B200E, B200F, B200K, B230E, B230F, B230K
-10%
Bougie d'allumage pour Volvo B20E, B30E Champion
1800, 164, 140
6,23 €
6,93 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- 1968–1975
- Moteur:
- B20E/F, B30E/F
- Quantité par voiture:
- 4
-10%
Bougie d'allumage Champion pour Volvo B18B, B20B/D/F, B30A
PV, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 260, 240
6,23 €
6,93 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- 1961–1973
- Moteur:
- B18B, B20, B20B, B20D, B30A
- Quantité par voiture:
- 4
-20%
Bougie d'allumage NGK pour Volvo B20E, B30E
1800, 164, 140
5,22 €
6,53 €
TTCVous économisez 20%
- Année modèle:
- 1968–1975
- Moteur:
- B18B, B20B, B20D, B20E, B30A, B30E
- Quantité par voiture:
- 4
-10%
Tuyau de régulateur de dépression pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90, tressé textile, 3,2 mm
PV, Duett, Amazon, 260, 240, 760, 740, 780, 960, 940, 850
5,87 €/vendu au mètre
6,53 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- 1983–1998
- Dimensions:
- Ø int. 3,5 mm, Ø extérieur 6,5 mm
- Moteur:
- B200E, B200F, B200K, B230E, B230F
- Couleur:
- Bleu
Bougie d'allumage NGK pour Volvo B18B, B20B/D/F, B30A
260, 240
6,53 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1975
- Moteur:
- B18B, B20, B20B, B20D, B20E, B30A, B30E
- Quantité par voiture:
- 4
Vis pour Volvo 240, 740
260, 240, 760, 740
5,60 €
TTC- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Vis pour Volvo 260
164, 260, 240, 760, 740
4,42 €
TTC
Rondelle de blocage de volant pour Volvo 240, 245, 260, 265
260, 240
4,22 €
TTC- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Circlip pour Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760
3,01 €
TTC- Quantité par voiture:
- Volvo 740/760 (–1984): 2 pcs · Volvo 740/760 (1985–87): 1 pcs
Joint torique/d'étanchéité pour arbre de distributeur Volvo 240, 740, 760, 780, 850, 940, 960
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
2,91 €
TTC- Position de montage:
- Vis de purge du refroidisseur d'air de suralimentation
- Année modèle:
- 1968–1970
- Moteur:
- B18
- Type:
- Joint torique
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1 an de garantie
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Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Ce groupe comprend la tête d'allumeur, le bras de suspension, les bougies d'allumage et le jeu de câbles d'allumage ainsi que de petites pièces comme joint torique, tuyau, vis et résistance de ballast. Les pièces couvrent le Système d'allumage de la Volvo 240 avec moteur B20F et sont regroupées ici en tant que catégorie, et non comme articles individuels.
Lors d'une révision, une approche naturelle consiste à remplacer le couvercle, le bras, les bougies et les câbles en une seule fois – vous éliminez ainsi plusieurs sources de panne simultanément et retrouvez une étincelle propre. Contrôlez également les joints toriques et les tuyaux d'étanchéité contre les fuites et l'humidité, et vérifiez la résistance de ballast si le démarrage à froid a été difficile.