-5%
Régulateur de vide
70,30 $
74,00 $
Vous économisez 5%3,70 $
Distributeur Volvo 240/260 (1219661) (B17A/B19A/B21A)
Un ralenti instable, des ratés d'allumage lors des démarrages à chaud ou un bras de suspension à pointe brûlée peuvent indiquer une usure du distributeur. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'entretien du distributeur sur les moteurs OHC quatre cylindres B17A, B19A et B21A des Volvo 240/260.
Tous les produits de la catégorie :Distributeur Volvo 240/260 (1219661) (B17A/B19A/B21A)(10)
Prix - du plus élevé au plus bas
Populaire
Prix - du plus bas au plus haut
Noms de A à Z
Nom Ö-A
10 produits
-20%
Distributeur de graisse pour came 42,5 g
16,00 $
20,00 $
Vous économisez 20%4,00 $
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
-20%
Tête d'allumeur pour Volvo B20B, B20E, B20F 1974-75, B19, B20, B21, B23, B230A
13,60 $
17,00 $
Vous économisez 20%3,40 $
140, 240, 740, 760
-10%
Condenseur B17A, B19A, B21A, B23A pour Volvo 240, 260
12,60 $
14,00 $
Vous économisez 10%1,40 $
240
- Moteur:
- B17A, B19A, B21A, B23A
-20%
Condenseur B20E, B20F pour Volvo 140 1973-74, B21A pour Volvo 240
9,60 $
12,00 $
Vous économisez 20%2,40 $
140
-20%
Tête d'allumeur pour Volvo B20, B20B, B19, B21, B23, B230A (Économie)
8,00 $
10,00 $
Vous économisez 20%2,00 $
140, 240, 740, 760
- Année:
- 1974-75
- Moteur:
- B20B, B19, B20, B21, B23, B230A
-10%
Interrupteur pour Volvo 1800E, B19A, B23A, B21A, B20B
8,73 $
9,70 $
Vous économisez 10%0,97 $
120, 130, 220, P1800
- Année:
- 1968-84
- Moteur:
- B20
-10%
Bras de distributeur pour Volvo B18 1965-, B20A, B20B, B20E, B21, B23, B30A
8,55 $
9,50 $
Vous économisez 10%0,95 $
PV544, 210, 120, 130
-5%
Ressort de retenue pour Volvo 740, 760
4,18 $
4,40 $
Vous économisez 5%0,22 $
-6%
Distributeur de graissage de came 2 g
0,66 $
0,70 $
Vous économisez 6%0,04 $
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
- Moteur:
- B4B, B14A, B16, B18, B20
Catégories
Le groupe comprend la tête d'allumeur et le bras de suspension, tous deux des points de contrôle typiques en cas de formation de traces ou de corrosion, le condenseur et le rupteur pour le système à vis platinées, ainsi que le ressort de retenue et le régulateur de vide. Le régulateur de vide doit être contrôlé pour détecter une membrane qui fuit si l'avance semble paresseuse. De la graisse est incluse pour lubrifier les lobes de came et l'essieu lors de l'entretien.
Comme les pièces diffèrent entre les variantes de moteur, il est important de vérifier le code moteur et le type de distributeur avant le remplacement, afin que le couvercle, le bras et le rupteur s'adaptent réellement à votre B17A, B19A ou B21A.
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