Support d'échappement en caoutchouc pour Volvo 740, 780, 850, 940, C70, S70, V70
740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
2,91 €
TTC- Position:
- Centre
- Quantité par voiture:
- 2
Système d'échappement Volvo 740 (B204FT multi link)
Les boulons à bride grippés par la rouille et les supports caoutchouc détendus sont des points problématiques classiques lorsqu'il faut raccorder ou remplacer le système d'échappement sur une Volvo 740 à multi-link. Cette catégorie regroupe les pièces de fixation et de montage qui maintiennent les tubes ensemble et soutiennent les silencieux contre la zone du pont arrière.
- Support d'échappement en caoutchouc pour Volvo 740, 780, 850, 940, C70, S70, V70
- Vis à embase M10-1,5x16
- Écrou de blocage à bride M6 pour Volvo 240, 340, 360, 440, 460, 480, 740, 760, 850, 940, 960
- Écrou frein M8-1,25 h=9 mm pour Volvo B21, B23, B200, B230
- Vis M8-1,25x20 pour Volvo 240, 340, 850, 940
Tous les produits de la catégorie : Système d'échappement Volvo 740 (B204FT multi link)
Vis à embase M10-1,5x16
899
2,61 €
TTC- Type:
- Vis à embase, Six pans extérieur
Écrou de blocage à bride M6 pour Volvo 240, 340, 360, 440, 460, 480, 740, 760, 850, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
2,51 €
TTC- Année modèle:
- 1978–1998
- Essieu:
- Essieu arrière
- Moteur:
- B200, B230, D24
Écrou frein M8-1,25 h=9 mm pour Volvo B21, B23, B200, B230
240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
0,40 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1998
- Filetage:
- M8
- Moteur:
- B21, B23, B200, B230
Vis M8-1,25x20 pour Volvo 240, 340, 850, 940
164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
0,30 €
TTC- Dimensions:
- L 20 mm (3/4")
- Filetage:
- M8x1,25
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Le groupe comprend des écrous de blocage, des boulons à bride, des écrous de blocage à bride, des supports et des vis. Lorsqu'un raccord fuit ou qu'un système pend de travers, ce sont souvent les petits détails qui doivent être remplacés en même temps : des écrous de blocage et des boulons à bride neufs serrent de manière sûre contre la bride, tandis que les supports caoutchouc usés doivent être contrôlés afin que les tubes ne touchent pas la carrosserie. Vérifiez toujours la version et l'emplacement par rapport à votre voiture avant le montage.