
Tuyau d'échappement pour Volvo 740, 760 1986-87
740, 760
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Les raccords de tubes rouillés de part en part et les supports caoutchouc fissurés qui laissent le système d'échappement pendre et taper contre le plancher sont des défauts classiques sur la 740 au moteur V6 B28A/E. Quand les fixations cèdent, il suffit rarement de remplacer un tube – ce sont les pièces de fixation tout autour qui déterminent la durée de tenue du travail.

740, 760

240, 260, 740, 780, 760, 940

740, 780, 760

140, 164, 740, 760
740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
240, 740, 780, 760, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

740, 780, 760, 960, 940
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240, 260, 740, 780, 760, 940, 960

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960

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240, 260, 740, 780, 760

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740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

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240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
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Le groupe comprend des pièces de suspension et de raccordement : brides et colliers qui serrent les tubes ensemble, supports caoutchouc qui soutiennent le système, ainsi que rondelles, rondelles ondulées, écrous frein, écrous six pans et boutons pour les fixations. Lors d'une rénovation, il vaut la peine de contrôler chaque support et bride par rapport à la cloison et au pont arrière – une suspension caoutchouc fatiguée provoque des bruits parasites et sollicite le raccord suivant.
Comme il s'agit ici d'une variante de moteur spécifique, le code moteur et la version déterminent quelles dimensions et quels angles conviennent, donc vérifiez les pièces par rapport aux points de fixation propres à la voiture avant le montage.