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Conduite d'essence Carburetor Volvo 240 (1975)

Des fissures dans les vieux tuyaux en caoutchouc, une odeur d'essence dans l'habitacle ou des taches humides le long du châssis peuvent indiquer des conduites de carburant fatiguées – un point de contrôle courant sur les premières 240 à moteur carburateur, où les années usent fortement le caoutchouc. Cette catégorie regroupe les pièces qui maintiennent le carburant sur la bonne voie entre le réservoir, les conduites et le carburateur.

Tous les produits de la catégorie : Conduite d'essence Carburetor Volvo 240 (1975)

-10%
Tuyau de carburant pour Volvo Amazon 1965-70, 140, 1800, D=13,5 mm, d=8 mm, avant la pompe

Tuyau de carburant pour Volvo Amazon 1965-70, 140, 1800, D=13,5 mm, d=8 mm, avant la pompe

PV, Amazon, 1800, 140, 164

5,88 €/vendu au mètre
6,53 €
TTC
Vous économisez 10%
Année modèle:
1965–
Moteur:
B18
Bande de protection de bord pour Volvo Amazon, 140, 164, 240

Bande de protection de bord pour Volvo Amazon, 140, 164, 240

Amazon, 140, 164, 240, 260

4,92 €
TTC
Année modèle:
1961–
Moteur:
B18
Système:
Girling

Numéros OE

671994672172679754
Tuyau de réservoir supplémentaire pour Volvo 164

Tuyau de réservoir supplémentaire pour Volvo 164

164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

4,52 €
TTC
Année modèle:
1968–1975
Moteur:
B30E
Volvo Original
-10%
Collier de serrage pour Volvo 140, 164

Collier de serrage pour Volvo 140, 164

164, 140, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

2,71 €
3,01 €
TTC
Vous économisez 10%
Année modèle:
1974–1990
Moteur:
B21A, B23A, B27A, B28A, D20
Volvo Original
Support pour Volvo 940, 740, 164

Support pour Volvo 940, 740, 164

164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

3,01 €
TTC
Année modèle:
1974–1990
Moteur:
B21A, B23A, B27A, B28A, D20
Quantité par voiture:
Selon besoin (Volvo n'indique pas de quantité fixe)
Volvo Original
Collier de serrage en caoutchouc 11,1 mm pour Volvo Amazon, 140, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90

Collier de serrage en caoutchouc 11,1 mm pour Volvo Amazon, 140, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S70, S90, V70, V90

Amazon, 1800, 140, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850

1,51 €
TTC
Année modèle:
1961–1974
Moteur:
B18, B20
Collier de serrage en caoutchouc 7,90 mm 5/16" pour Volvo 240

Collier de serrage en caoutchouc 7,90 mm 5/16" pour Volvo 240

PV, Duett, 1800, 164, 140, 240, 260, 780, 760, 740, 940, 960, 850

1,51 €
TTC
Année modèle:
1961–
Moteur:
B18
-10%
Collier de serrage « miniaba » 12,5-14,5 mm pour Volvo 1800, 1800E, 1800ES

Collier de serrage « miniaba » 12,5-14,5 mm pour Volvo 1800, 1800E, 1800ES

1800, 140, 164

1,08 €
1,20 €
TTC
Vous économisez 10%
Année modèle:
1970-1972
Moteur:
B20
Volvo Original
Collier de serrage 7x6,4 mm pour Volvo Amazon, 140, 164, 240, 440, 460, 480, 740, 760, 780, 940

Collier de serrage 7x6,4 mm pour Volvo Amazon, 140, 164, 240, 440, 460, 480, 740, 760, 780, 940

PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 740, 760, 780, 940

0,90 €
TTC
Position de montage:
Câble de compte-tours
Année modèle:
1968
Dimensions:
7 × 6,4 mm
Boîte de vitesses:
M40
Afficher plus
-10%
Rondelle pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90, 5,3 x 10 x 1 mm

Rondelle pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90, 5,3 x 10 x 1 mm

PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850

0,09 €
0,10 €
TTC
Vous économisez 10%
Année modèle:
1957–1970
Dimensions:
5,3 × 10 × 1 mm
Moteur:
B16, B18, B20

Livraison rapide

Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède

1 an de garantie

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Retour sous 90 jours

Droit de retour de 90 jours dès la livraison

Expertise Volvo depuis 1999

Nous sommes là pour vous et votre Volvo

Le groupe comprend des durites de carburant et des tubes fixes ainsi que des colliers en caoutchouc, des brides et des supports qui fixent les conduites à la carrosserie. On y trouve également une baguette de protection de bord et des rondelles qui protègent le tuyau là où il traverse les passe-fils et les arêtes. Lors d'une restauration, il est judicieux de remplacer toute la longueur de tuyau en même temps et de vérifier que les tubes ne sont pas rouillés à l'intérieur, car le mélange de caoutchouc cassant et d'écailles de rouille obstrue facilement le pointeau du carburateur.