Soupape de régulation de pression K-Jetronic pour Volvo 240, 260, 740, 940
240, 260, 740, 760, 940, 960
651,09 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1989
- Moteur:
- B21E, B21F, B23E, B27F
- Système:
- K-Jetronic
Système d'alimentation en carburant Volvo 240 (B20F)
Une odeur de carburant dans le compartiment moteur et des cernes humides autour des raccords sont des signes classiques de tuyaux secs et de joints usés. Cette catégorie rassemble les pièces qui maintiennent le carburant confiné et la pression stable sur la Volvo 240 à moteur B20F.
- Soupape de régulation de pression K-Jetronic pour Volvo 240, 260, 740, 940
- Tuyau de carburant pour Volvo
- Tuyau d'alimentation en carburant pour Volvo 240, 245, 260, 265 (1974-1978)
- Tuyau de raccordement pour Volvo 240 B20F 1975
- Kit de vis pour régulateur de pression de commande pour Volvo 240, 740, 940
- Joint K-Jetronic pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940
- Vis banjo pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, S40, V40
- Support pour Volvo 240, 245, 260, 265
- Bouchon Stromberg 175 pour Volvo 1800
- Tuyau de régulateur de dépression pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90, tressé textile, 3,2 mm
- Vis creuse pour injection de carburant L=16mm pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940
- Raccord en T pour Volvo 740, 850, 940
- Collier de serrage pour durite 68-82 mm pour Volvo 140, 164, 240, 740
- Joint torique de refroidisseur d'huile B18, B20
- Vis starter/système de refroidissement 140 pour Volvo 140, 240, 740
- Joint torique pour Volvo 140, 1973-
- Joint d'étanchéité d'injection supérieur pour Volvo 140, 240, 740, 940, 1975-91
- Joint torique d'injection pour Volvo 1800, 140, 164
- Rondelle en cuivre 8,3 x 11,7 x 0,8 mm pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, S40, V40
- Rondelle en cuivre 10,3 x 15,7 x 0,8 mm pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
Tous les produits de la catégorie : Système d'alimentation en carburant Volvo 240 (B20F)
Tuyau de carburant pour Volvo
260, 240
90,00 €
TTC- Année modèle:
- 1972–1974
- Moteur:
- B20F
- Quantité par voiture:
- Vendu à l'unité
Tuyau d'alimentation en carburant pour Volvo 240, 245, 260, 265 (1974-1978)
240, 260
55,32 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1978
- Moteur:
- B20F
Tuyau de raccordement pour Volvo 240 B20F 1975
240
48,09 €
TTC- Année modèle:
- 1975
- Moteur:
- B20F
Kit de vis pour régulateur de pression de commande pour Volvo 240, 740, 940
140
25,20 €/jeu
TTC
Joint K-Jetronic pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940
240, 260, 760, 740, 960, 940
21,59 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1985
- Moteur:
- B21E, B21F, B27E
- Type:
- Joint
Vis banjo pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 780, 940, S40, V40
240, 260, 760, 780, 740, 940, 960, V40, S40
15,86 €
TTC- Position de montage:
- Étrier de frein–flexible de frein, Régulation du ralenti
- Année modèle:
- 1974–1985
- Moteur:
- B21E, B21F, B27E, B27F
Support pour Volvo 240, 245, 260, 265
240, 260
13,86 €
TTC- Année modèle:
- 1972–1989
- Moteur:
- B20F, B21, B23, B27
Bouchon Stromberg 175 pour Volvo 1800
1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760, 960, 940
13,55 €
TTC- Année modèle:
- 1969–1970
- Essieu:
- Essieu avant
- Moteur:
- B20
- Système:
- Stromberg 175 CD-2SE
Tuyau de régulateur de dépression pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90, tressé textile, 3,2 mm
260, 240, 740, 760, V90, S90, 940, 960, 850, C70, V70, XC70, S70
6,53 €/vendu au mètre
TTC- Année modèle:
- 1983–1998
- Dimensions:
- Ø int. 3,5 mm, Ø extérieur 6,5 mm
- Moteur:
- B200E, B200F, B200K, B230E, B230F
- Couleur:
- Bleu
Vis creuse pour injection de carburant L=16mm pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940
260, 240, 760, 740, 960, 940
4,50 €
TTC- Position de montage:
- Régulation du ralenti
- Année modèle:
- 1974–1985
- Moteur:
- B21E, B21F, B27E, B27F
Raccord en T pour Volvo 740, 850, 940
164, 240, 260, V90, 940, S90, 960
3,51 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1982
- Moteur:
- B20A, B20F, B27F, B30E
Collier de serrage pour durite 68-82 mm pour Volvo 140, 164, 240, 740
PV 544, PV 444, Amazon, 1800, 164
2,91 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1982
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- Stromberg
Joint torique de refroidisseur d'huile B18, B20
PV 544, Duett, Amazon, 1800, 140, 240
2,91 €
TTC- Moteur:
- B18, B20
Vis starter/système de refroidissement 140 pour Volvo 140, 240, 740
164, 140, 260, 240
2,81 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1985
- Moteur:
- B21F
Joint torique pour Volvo 140, 1973-
140, 260, 240
2,71 €
TTC- Année modèle:
- 1973
- Moteur:
- B20F
Joint d'étanchéité d'injection supérieur pour Volvo 140, 240, 740, 940, 1975-91
140, 260, 240, 740, 760, 780, 960, V90, 940, S90
1,51 €
TTC- Position:
- Supérieur
- Position de montage:
- Tringlerie de sélection, Injecteur
- Année modèle:
- 1975–1991
- Moteur:
- B20E, B20F, B19E, B19ET, B21E, B21ET, B21F, B21FT, B23E, B200E, B230E, B27E
Joint torique d'injection pour Volvo 1800, 140, 164
1800, 140, 164, 240, 260
1,31 €
TTC- Position de montage:
- Injecteur
- Année modèle:
- 1970–1973
- Moteur:
- B20
- Type:
- Joint torique
Rondelle en cuivre 8,3 x 11,7 x 0,8 mm pour Volvo 240, 260, 262, 740, 760, 940, S40, V40
140, 260, 240, 760, 740, 960, 940, S40, V40
1,00 €
TTC- Position de montage:
- Flexible de frein–étrier de frein, Vis creuse du régulateur de réchauffage, Conduite de carburant
- Année modèle:
- 1974–1982
- Dimensions:
- 8,3 × 11,7 × 0,8 mm
- Moteur:
- B27E, B27F
Rondelle en cuivre 10,3 x 15,7 x 0,8 mm pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 780, 760, S90, 960, 940, V90, C70, V70, XC70, S80, XC90, S60, V40, S40, V60
0,50 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1982
- Dimensions:
- 10,3 × 15,7 × 0,8 mm
- Moteur:
- B16, B18, B20, B27E, B27F
- Système:
- Overdrive type J
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Le groupe comprend les tuyaux de carburant, les tuyaux et les colliers de serrage, ainsi que les petites pièces d'étanchéité comme les rondelles en cuivre, les joints toriques, les vis creuses, les vis et les rondelles. Lors d'une rénovation, ce sont justement les rondelles en cuivre et les joints toriques qui constituent des points de contrôle typiques – ils sont comprimés et durcissent avec les années, et une rondelle réutilisée est une cause fréquente de nouvelles fuites goutte à goutte. Les vis creuses et les colliers de serrage font partie de la même révision lorsque les tuyaux et les flexibles sont remplacés.
Notez que la variante de moteur et l'année-modèle influent sur les dimensions et les raccords ; vérifiez donc l'exécution par rapport à votre voiture avant de commander.