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Une odeur de carburant dans le compartiment moteur et des traces humides autour des injecteurs proviennent souvent de rondelles en cuivre vieillies et de joints desséchés dans les raccords de tuyaux des moteurs à injection B200E et B230E. Lorsque le système d'injection continue est sous pression constante, une simple vis creuse usée ou un filetage qui ne serre pas suffit pour laisser suinter le carburant.
140, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
140, 240, 260, 740, 760, 940, 960, S40, V40
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 164, 780, S90, S70, C70
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Ce groupe rassemble les tuyaux de carburant et les pièces de raccordement qui relient le distributeur de carburant aux injecteurs sur la Volvo 240. La sélection comprend des tuyaux de carburant et des tubes de raccordement, des vis creuses et des raccords, des écrous, des colliers de tuyau ainsi que des joints et des rondelles en cuivre. Lors du montage, les rondelles en cuivre tendres constituent un point d'usure typique – elles se compriment une seule fois et doivent être remplacées à chaque démontage afin que le raccord étanche au couple de serrage correct. Vérifiez également que les surfaces des raccords sont propres et intactes avant de serrer, pour éviter toute fuite qui ferait chuter la pression du système.
Les pièces sont adaptées à la 240 équipée des moteurs à injection quatre cylindres OHC B200E et B230E.