Vis UNC 5/16-18x1" (25 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,50 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Filetage:
- 5/16"-18 UNC
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- ENV
Système d'alimentation en carburant Volvo 240 (B20F)
Une odeur de carburant dans le compartiment moteur et des cernes humides autour des raccords sont des signes classiques de tuyaux secs et de joints usés. Cette catégorie rassemble les pièces qui maintiennent le carburant confiné et la pression stable sur la Volvo 240 à moteur B20F.
- Vis UNC 5/16-18x1" (25 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260
- Rondelle en cuivre 12,2 x 17,8 x 1,3 mm pour Volvo PV444, PV544, Amazon, 240, 740, 850, 940
- Vis UNC 1/4-20x3/4" (19 mm) universel
- Rondelle M6 et 1/4" 6,7x14x1,5 pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40
Tous les produits de la catégorie : Système d'alimentation en carburant Volvo 240 (B20F)
Rondelle en cuivre 12,2 x 17,8 x 1,3 mm pour Volvo PV444, PV544, Amazon, 240, 740, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 780, S90, S70, C70
0,50 €
TTC- Position de montage:
- Turbocompresseur - Conduite d'huile
- Année modèle:
- 1957–1960
- Matériau:
- Cuivre
- Dimensions:
- 12,2 × 17,8 × 1,3 mm
Vis UNC 1/4-20x3/4" (19 mm) universel
PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 164
0,30 €
TTC- Filetage:
- 1/4"-20 UNC
- Système:
- Overdrive type D
- Type:
- Six pans extérieur
Rondelle M6 et 1/4" 6,7x14x1,5 pour Volvo Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 940, 960, S40, V40
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1982
- Essieu:
- Essieu avant
- Dimensions:
- 6,7 × 14 × 1,5 mm
- Filetage:
- M6
Livraison rapide
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
1 an de garantie
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Le groupe comprend les tuyaux de carburant, les tuyaux et les colliers de serrage, ainsi que les petites pièces d'étanchéité comme les rondelles en cuivre, les joints toriques, les vis creuses, les vis et les rondelles. Lors d'une rénovation, ce sont justement les rondelles en cuivre et les joints toriques qui constituent des points de contrôle typiques – ils sont comprimés et durcissent avec les années, et une rondelle réutilisée est une cause fréquente de nouvelles fuites goutte à goutte. Les vis creuses et les colliers de serrage font partie de la même révision lorsque les tuyaux et les flexibles sont remplacés.
Notez que la variante de moteur et l'année-modèle influent sur les dimensions et les raccords ; vérifiez donc l'exécution par rapport à votre voiture avant de commander.