Joint torique pour Volvo 260, 760, B27E, B27F, B28E, B28F
260, 240, 740, 760
- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B27E, B27F, B28E, B28F
Bienvenue dans une toute nouvelle expérience Volvo et sur notre nouveau site.Lisez notre guideObtenez un nouveau mot de passeContactez-nous en cas de problème
Les durites de carburant cassantes, les vis banjo qui fuient et les joints secs sont des points d'usure typiques du V6 2,7 litres B27F des modèles 260 de 1978. Lorsqu'une odeur d'essence ou des raccords humides apparaissent sous le capot, ce sont le plus souvent des joints et des tuyaux vieillis qu'il faut remplacer.
260, 240, 740, 760

240, 260, 740, 760

1800, 140, 164

140, 240, 260, 740, 760, 940, 960, S40, V40

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, V70, XC70, C70, S60, XC90, S40, V60, V40, S80

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 780, S90, S70, C70

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800
Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
Sur toutes les pièces pour votre Volvo
Droit de retour de 90 jours dès la livraison
Nous sommes là pour vous et votre Volvo
Cette catégorie regroupe les pièces liées à l'alimentation entre le réservoir et l'injection sur le B27F. Le groupe comprend des tuyaux de carburant et des durites de carburant, des rondelles en cuivre, des joints toriques et des vis banjo pour les raccords, ainsi qu'une vanne de régulation de pression, un collier et des joints. Ensemble, ces familles couvrent les éléments souvent remplacés lors d'une révision approfondie du système de carburant.
Un bon point de contrôle lors d'une rénovation consiste à toujours remplacer les rondelles en cuivre et les joints toriques en même temps que les tuyaux – les anciennes rondelles se sont tassées et assurent rarement l'étanchéité lors du remontage. Vérifiez également que les colliers sont bien positionnés afin que les durites ne frottent pas contre les pièces environnantes.