

Collecteur d'échappement pour Volvo 240, non turbo
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Un léger bruit de claquement au démarrage à froid ou des traces de suie autour de la bride du collecteur peut indiquer un joint de collecteur soufflé ou une fonte fissurée – un point de contrôle courant sur les moteurs quatre cylindres B200 et B230 lorsque les cycles thermiques ont fait leur effet. Le groupe rassemble les pièces pour ce travail : joints de collecteur et jeux de joints complets, vis à goujon avec écrous de blocage et rondelles, ainsi que tuyaux extracteurs et bouchons.



240

240, 740, 760, 960, 940, 340, 360

240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, 960, S90

908

240, 260, 740, 780, 760, V90, 940, S90, 960

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
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Lors d'une rénovation, les vis à goujon rouillées et les brides voilées sont des problèmes typiques, c'est pourquoi de nouvelles vis et de nouveaux écrous sont souvent rentables lors du remplacement. Vérifiez toujours si le moteur est atmosphérique ou turbocompressé et quelle version de culasse il possède, car cela détermine quel collecteur d'échappement et quel joint conviennent.