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Recirculation des gaz d'échappement Volvo 240 (B21A/B23A) (1979- Manuel)

Des tubes durcis, des tuyaux fragiles et un raccord qui fuit sont des points de contrôle courants sur la réintroduction des gaz d'échappement lorsque le ralenti devient instable ou qu'une légère odeur d'échappement se répand dans le compartiment moteur. Cette catégorie regroupe les pièces du système EGR sur la Volvo 240 équipée des quatre cylindres B21A et B23A à partir de 1979 en version manuelle.

Tous les produits de la catégorie : Recirculation des gaz d'échappement Volvo 240 (B21A/B23A) (1979- Manuel)

Volvo Original
Vanne EGR pour Volvo 240 1975-87, 740, 760 turbo -89

Vanne EGR pour Volvo 240 1975-87, 740, 760 turbo -89

240, 260, 740, 760

132,43 €
TTC
Année modèle:
1975–1987
Moteur:
B21A, B21ET, B230A, B23A, B27E, B28E
Volvo Original
Thermostat pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960

Thermostat pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960

240, 260, 740, 780, 760, 960, 940

70,98 €
TTC
Année modèle:
1975–1985
Moteur:
B21ET, B21F
Volvo Original
Tuyau d'échappement EGR pour Volvo 240, 245, 260, 265 1974-84

Tuyau d'échappement EGR pour Volvo 240, 245, 260, 265 1974-84

240, 260

58,93 €
TTC
Position de montage:
Vanne EGR–collecteur d'admission
Année modèle:
1974–1984
Moteur:
B21, B23A
Volvo Original
Tuyau de recirculation des gaz d'échappement pour Volvo 240, 740, B21A, B23A, B230A

Tuyau de recirculation des gaz d'échappement pour Volvo 240, 740, B21A, B23A, B230A

240, 740

43,17 €
TTC
Année modèle:
1975–1998
Moteur:
B21A, B23A, B230A
Volvo Original
Mamelon pour Volvo 340

Mamelon pour Volvo 340

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960

39,66 €
TTC
Position:
Supérieur
Position de montage:
Vanne EGR–tuyau EGR
Année modèle:
1974–1990
Moteur:
B21ET, B21F, B27E, B28E
Volvo Original
Tuyau pour Volvo 240, 245, 260, 265

Tuyau pour Volvo 240, 245, 260, 265

240, 260

33,83 €
TTC
Année modèle:
1975–1989
Moteur:
B21, B23A
Volvo Original
Console pour Volvo 240

Console pour Volvo 240

240, 260

15,66 €
TTC
Année modèle:
1975–1989
Moteur:
B21, B23A

Écrou de raccord pour Volvo 140, 164, 240, 260, 340, 740, 940

140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70

6,93 €
TTC
Année modèle:
1968–1990
Moteur:
B21ET, B21F, B27E, B28E, B30E, B30F
Slang Vakuumregulator textilomflätad 3,2mm till Volvo 740, 760, Volvo OE 976733, art.nr 181605024

Tuyau de régulateur de dépression pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90, tressé textile, 3,2 mm

240, 260, 740, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70

6,53 €/vendu au mètre
TTC
Année modèle:
1983–1998
Dimensions:
Ø int. 3,5 mm, Ø extérieur 6,5 mm
Moteur:
B200E, B200F, B200K, B230E, B230F
Couleur:
Bleu

Cône de recirculation des gaz d'échappement MRA pour Volvo 140, 164, 240, 740, 940

140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850

5,92 €
TTC
Année modèle:
1968–1990
Moteur:
B21ET, B21F, B27E, B28E, B30E, B30F
Tuyau de dépression diamètre intérieur 4 mm pour Volvo 240, 260, 740, 760

Tuyau de dépression diamètre intérieur 4 mm pour Volvo 240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70

5,52 €/vendu au mètre
TTC
Année modèle:
1974–1990
Moteur:
B21, B23, B27, B28E

Écrou hexagonal pour Volvo 240, 740, 940

240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940

3,61 €
TTC
Position de montage:
Vanne EGR
Année modèle:
1974–1990
Moteur:
B21ET, B21F, B27E, B28E

Console pour Volvo 740, 760

240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940

2,71 €
TTC
Raccord en T pour Volvo 340, 740, 940

Raccord en T pour Volvo 340, 740, 940

240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940

2,01 €
TTC
Année modèle:
1974–1989
Moteur:
B21, B23, B27
Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940

Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70

0,60 €
TTC
Position de montage:
Carter de filtre à huile - Boulon
Année modèle:
1957–1985
Matériau:
Cuivre
Dimensions:
16,2 × 21,6 × 1,4 mm
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Le groupe comprend des tubes et des tuyaux qui acheminent les gaz d'échappement réintroduits, une console qui soutient le cheminement, un raccord en T et un raccord pour les connexions ainsi que des écrous six pans et des rondelles en cuivre qui assurent l'étanchéité contre les fuites. Comme la variante de moteur et le cheminement environnant diffèrent entre les versions, il vaut la peine de comparer les connexions et les coudes de tube avec la pièce existante avant le remplacement, afin que l'ajustement corresponde.