Vanne EGR pour Volvo 240, 740, 760, boîte de vitesses automatique
260, 240, 760, 740
158,93 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B21A, B21F, B230A, B23A
Recirculation des gaz d'échappement Volvo 240 (B21A/B23A) (1979- Automatique)
Des tuyaux à vide fissurés et des conduites obstruées dans la recirculation des gaz d'échappement peuvent provoquer un ralenti irrégulier et des émissions élevées sur la 240 équipée du B21A ou B23A et d'une boîte automatique. Cette catégorie rassemble les pièces pour étancher et reconstruire le circuit EGR afin que le flux des gaz soit de nouveau correctement régulé.
- Vanne EGR pour Volvo 240, 740, 760, boîte de vitesses automatique
- Servofrein pour Volvo 240, 740
- Thermostat pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
- Tuyau de recirculation des gaz d'échappement pour Volvo 240, 740, B21A, B23A, B230A
- Mamelon pour Volvo 340
- Cône de recirculation des gaz d'échappement MRA pour Volvo 140, 164, 240, 740, 940
- Tuyau pour Volvo 140, 164, 240, 740, 760, 780, 850, 940
- Écrou de raccord pour Volvo 140, 164, 240, 260, 340, 740, 940
- Raccord en T pour Volvo 340, 740, 940
- Tuyau de dépression diamètre intérieur 4 mm pour Volvo 240, 260, 740, 760
- Écrou hexagonal pour Volvo 240, 740, 940
- Console pour Volvo 740, 760
- Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
- Vis Phillips 4,2 mm L=9,5 mm
Tous les produits de la catégorie : Recirculation des gaz d'échappement Volvo 240 (B21A/B23A) (1979- Automatique)
Servofrein pour Volvo 240, 740
240, 260, 740, 760
135,24 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1998
- Moteur:
- B200K, B21F, B27E, B27F
Thermostat pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
70,98 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1985
- Moteur:
- B21ET, B21F
Tuyau de recirculation des gaz d'échappement pour Volvo 240, 740, B21A, B23A, B230A
240, 260, 740
43,17 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B21A, B23A, B230A
-5%
Mamelon pour Volvo 340
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
37,68 €
39,66 €
TTCVous économisez 5%
- Position:
- Supérieur
- Position de montage:
- Vanne EGR–tuyau EGR
- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E
Cône de recirculation des gaz d'échappement MRA pour Volvo 140, 164, 240, 740, 940
140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
13,00 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E, B30E, B30F
Tuyau pour Volvo 140, 164, 240, 740, 760, 780, 850, 940
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, 960, 940, 850
8,73 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1985
- Moteur:
- B21F, B27E, B27F
Écrou de raccord pour Volvo 140, 164, 240, 260, 340, 740, 940
140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
6,93 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E, B30E, B30F
Raccord en T pour Volvo 340, 740, 940
260, 240, 760, 740, 960, 940
5,60 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1989
- Moteur:
- B21, B23, B27
-10%
Tuyau de dépression diamètre intérieur 4 mm pour Volvo 240, 260, 740, 760
260, 240, 760, 740, 960, 940, 850
4,96 €/vendu au mètre
5,52 €
TTCVous économisez 10%
- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B21, B23, B27, B28E
Écrou hexagonal pour Volvo 240, 740, 940
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940
3,61 €
TTC- Position de montage:
- Vanne EGR
- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E
Console pour Volvo 740, 760
260, 240, 760, 740, 960, 940
2,71 €
TTC
-25%
Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
0,45 €
0,60 €
TTCVous économisez 25%
- Position de montage:
- Carter de filtre à huile - Boulon
- Année modèle:
- 1957–1985
- Matériau:
- Cuivre
- Dimensions:
- 16,2 × 21,6 × 1,4 mm
-10%
Vis Phillips 4,2 mm L=9,5 mm
240, 260
0,18 €
0,20 €
TTCVous économisez 10%
- Surface:
- Peint
- Type:
- Tête cylindrique bombée, Empreinte cruciforme
- Quantité par voiture:
- 14
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Le groupe comprend des tuyaux, des conduites et un raccord en T pour les ramifications, une vis Phillips et un écrou hexagonal pour la fixation, des rondelles en cuivre qui assurent l'étanchéité contre les fuites, ainsi qu'un amplificateur de vide et un raccord pour le signal de commande. Comme l'exécution diffère entre le B21A et le B23A, ainsi qu'entre boîte automatique et manuelle, le tracé du vide et les cotes de raccordement constituent un point de contrôle courant avant la commande – comparez de préférence avec les extrémités de tuyaux et les filetages de raccord existants.