Vanne EGR pour Volvo 240, 740, 760, boîte de vitesses automatique
240, 260, 740, 760
158,93 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B21A, B21F, B230A, B23A
Recirculation des gaz d'échappement Volvo 240 (B21A/B23A) (1979- Automatique)
Des tuyaux à vide fissurés et des conduites obstruées dans la recirculation des gaz d'échappement peuvent provoquer un ralenti irrégulier et des émissions élevées sur la 240 équipée du B21A ou B23A et d'une boîte automatique. Cette catégorie rassemble les pièces pour étancher et reconstruire le circuit EGR afin que le flux des gaz soit de nouveau correctement régulé.
- Vanne EGR pour Volvo 240, 740, 760, boîte de vitesses automatique
- Servofrein pour Volvo 240, 740
- Thermostat pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
- Tuyau de recirculation des gaz d'échappement pour Volvo 240, 740, B21A, B23A, B230A
- Mamelon pour Volvo 340
- Tuyau pour Volvo 140, 164, 240, 740, 760, 780, 850, 940
- Écrou de raccord pour Volvo 140, 164, 240, 260, 340, 740, 940
- Cône de recirculation des gaz d'échappement MRA pour Volvo 140, 164, 240, 740, 940
- Tuyau de dépression diamètre intérieur 4 mm pour Volvo 240, 260, 740, 760
- Écrou hexagonal pour Volvo 240, 740, 940
- Console pour Volvo 740, 760
- Raccord en T pour Volvo 340, 740, 940
- Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
- Vis Phillips 4,2 mm L=9,5 mm
Tous les produits de la catégorie : Recirculation des gaz d'échappement Volvo 240 (B21A/B23A) (1979- Automatique)
Servofrein pour Volvo 240, 740
240, 260, 740, 760
135,24 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1998
- Moteur:
- B200K, B21F, B27E, B27F
Thermostat pour Volvo 240, 740, 760, 780, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760, 960, 940
70,98 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1985
- Moteur:
- B21ET, B21F
Tuyau de recirculation des gaz d'échappement pour Volvo 240, 740, B21A, B23A, B230A
240, 740
43,17 €
TTC- Année modèle:
- 1975–1998
- Moteur:
- B21A, B23A, B230A
Mamelon pour Volvo 340
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 940, 960
39,66 €
TTC- Position:
- Supérieur
- Position de montage:
- Vanne EGR–tuyau EGR
- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E
Tuyau pour Volvo 140, 164, 240, 740, 760, 780, 850, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
8,73 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1985
- Moteur:
- B21F, B27E, B27F
Écrou de raccord pour Volvo 140, 164, 240, 260, 340, 740, 940
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940, 850, V70, XC70, S70, C70
6,93 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E, B30E, B30F
Cône de recirculation des gaz d'échappement MRA pour Volvo 140, 164, 240, 740, 940
140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850
5,92 €
TTC- Année modèle:
- 1968–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E, B30E, B30F
Tuyau de dépression diamètre intérieur 4 mm pour Volvo 240, 260, 740, 760
240, 260, 740, 760, V90, 940, S90, 960, 850, V70, XC70, S70, C70
5,52 €/vendu au mètre
TTC- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B21, B23, B27, B28E
Écrou hexagonal pour Volvo 240, 740, 940
240, 260, 740, 780, 760, V90, S90, 960, 940
3,61 €
TTC- Position de montage:
- Vanne EGR
- Année modèle:
- 1974–1990
- Moteur:
- B21ET, B21F, B27E, B28E
Console pour Volvo 740, 760
240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940
2,71 €
TTC
Raccord en T pour Volvo 340, 740, 940
240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940
2,01 €
TTC- Année modèle:
- 1974–1989
- Moteur:
- B21, B23, B27
Rondelle en cuivre 16,2 x 21,6 x 1,4 mm pour Volvo Duett, 164, 240, 740, 850, 940
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,60 €
TTC- Position de montage:
- Carter de filtre à huile - Boulon
- Année modèle:
- 1957–1985
- Matériau:
- Cuivre
- Dimensions:
- 16,2 × 21,6 × 1,4 mm
Vis Phillips 4,2 mm L=9,5 mm
899
0,20 €
TTC- Surface:
- Peint
- Type:
- Tête cylindrique bombée, Empreinte cruciforme
- Quantité par voiture:
- 14
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Le groupe comprend des tuyaux, des conduites et un raccord en T pour les ramifications, une vis Phillips et un écrou hexagonal pour la fixation, des rondelles en cuivre qui assurent l'étanchéité contre les fuites, ainsi qu'un amplificateur de vide et un raccord pour le signal de commande. Comme l'exécution diffère entre le B21A et le B23A, ainsi qu'entre boîte automatique et manuelle, le tracé du vide et les cotes de raccordement constituent un point de contrôle courant avant la commande – comparez de préférence avec les extrémités de tuyaux et les filetages de raccord existants.