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Entrée d'air Volvo 240 (B21A/E)

Du caoutchouc devenu cassant dans les tuyaux et une soupape anti-retour qui commence à laisser passer les gaz d'échappement chauds à contre-sens sont des points de contrôle typiques lorsqu'on inspecte l'injection d'air d'une 240 équipée du B21A/E. Le système envoie de l'air supplémentaire vers le côté échappement pour une combustion plus propre, et lorsqu'un tuyau ou un raccord fuit, cela se manifeste souvent par un fonctionnement modifié et des attaques de rouille précoces là où l'air chaud revient.

Tous les produits de la catégorie : Entrée d'air Volvo 240 (B21A/E)

Volvo Original

Clapet anti-retour pour Volvo 240

164, 240, 260

73,39 €
TTC
Année modèle:
1968–1982
Moteur:
B20F, B27F, B30F
Embout de carburateur pour Volvo Duett, Amazon, 1800, Amazon Kombi

Embout de carburateur pour Volvo Duett, Amazon, 1800, Amazon Kombi

Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90

7,53 €
TTC
Position de montage:
Réglage par dépression
Année modèle:
1968–1985
Dimensions:
4 mm
Moteur:
B16
Slang Vakuumregulator textilomflätad 3,2mm till Volvo 740, 760, Volvo OE 976733, art.nr 181605024

Tuyau de régulateur de dépression pour Volvo PV, Duett, Amazon, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90, tressé textile, 3,2 mm

240, 260, 740, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70

6,53 €/vendu au mètre
TTC
Année modèle:
1983–1998
Dimensions:
Ø int. 3,5 mm, Ø extérieur 6,5 mm
Moteur:
B200E, B200F, B200K, B230E, B230F
Couleur:
Bleu
Bague d'alternateur 240 /740/940 en polyuréthane pour Volvo 240, 740, 940, 76-97

Bague d'alternateur 240 /740/940 en polyuréthane pour Volvo 240, 740, 940, 76-97

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, S90, 940

3,21 €
TTC
Matériau:
PU (polyuréthane)
Bague d'alternateur pour Volvo 240, 740, 940

Bague d'alternateur pour Volvo 240, 740, 940

240, 260, 740, 760, 940, 960

3,21 €
TTC
Raccord en T pour Volvo 340, 740, 940

Raccord en T pour Volvo 340, 740, 940

240, 260, 740, 760, V90, 960, S90, 940

2,01 €
TTC
Année modèle:
1974–1989
Moteur:
B21, B23, B27

Goujon M8 40 mm pour Volvo 740, B19, B21, B23, B230

240, 740, 760, 340, 360

1,61 €
TTC
Année modèle:
1975–1998
Filetage:
M8
Moteur:
B19, B200, B21, B23, B230
Quantité par voiture:
Volvo 240 (1988–): 1 pcs · Volvo 240/260 (1975–1978): 1 pcs · Volvo 240/260 (1979–84): 4 pcs · Volvo 240/260 (1985–87): 4 pcs · Volvo 740/760 (–1984): 2 pcs · Volvo 740/760 (1985–87): 2 pcs
Vis UNC 3/8-16x1" (25 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 240

Vis UNC 3/8-16x1" (25 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 240

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260

0,50 €
TTC
Année modèle:
1957–1982
Essieu:
Essieu arrière
Filetage:
3/8"-16 UNC
Moteur:
B16, B18, B20, B27F
Afficher plus
Rondelle en cuivre 12,2 x 17,8 x 1,3 mm pour Volvo PV444, PV544, Amazon, 240, 740, 850, 940

Rondelle en cuivre 12,2 x 17,8 x 1,3 mm pour Volvo PV444, PV544, Amazon, 240, 740, 850, 940

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 780, S90, S70, C70

0,50 €
TTC
Position de montage:
Turbocompresseur - Conduite d'huile
Année modèle:
1957–1960
Matériau:
Cuivre
Dimensions:
12,2 × 17,8 × 1,3 mm
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Écrou pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 240, 260, 740, 760, UNC 3/8-16, h=8,3 mm

Écrou pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 240, 260, 740, 760, UNC 3/8-16, h=8,3 mm

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

0,45 €
TTC
Année modèle:
1957–1974
Moteur:
B16, B18, B20
Vis UNC 1/4-20x5/8" (16 mm) pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240

Vis UNC 1/4-20x5/8" (16 mm) pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

0,40 €
TTC
Année modèle:
1957–1982
Essieu:
Essieu avant
Filetage:
1/4"-20 UNC
Moteur:
B16, B18, B20, B27F
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Nous sommes là pour vous et votre Volvo

Ce groupe comprend des soupapes anti-retour, des tuyaux, des raccords en T et des raccords ainsi que de petites pièces de fixation comme vis, écrou, rondelle et bague. Les pièces sont regroupées pour la Volvo 240 équipée du quatre cylindres B21A/E – vérifiez le code moteur et la version par rapport à votre véhicule, car le cheminement et les raccordements diffèrent selon les années-modèles et les configurations d'admission.