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Entrée d'air Volvo 240 (B20F)

Des tuyaux en caoutchouc fissurés et un clapet anti-retour grippé sont des problèmes typiques de l'injection d'air, où de l'air secondaire est ajouté aux gaz d'échappement pour une combustion plus propre des résidus imbrûlés. Quand le clapet anti-retour fuit, on entend souvent des claquements dans le système d'échappement et la pompe peut aspirer des gaz d'échappement chauds à contre-sens – un point de contrôle classique lors de la rénovation du système B20F.

Tous les produits de la catégorie : Entrée d'air Volvo 240 (B20F)

Vis UNC 1/4-20x5/8" (16 mm) pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240

Vis UNC 1/4-20x5/8" (16 mm) pour Volvo PV544, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

0,40 €
TTC
Année modèle:
1957–1982
Essieu:
Essieu avant
Filetage:
1/4"-20 UNC
Moteur:
B16, B18, B20, B27F
Afficher plus
Vis UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260

Vis UNC 1/4-20x1/2" (13 mm) pour Volvo PV, Duett, Amazon, 140, 164, 1800, 240, 260

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

0,30 €
TTC
Année modèle:
1957–1974
Filetage:
1/4"-20 UNC
Moteur:
B16, B18, B20
Type:
Six pans extérieur
Bricka 10,5x21x2 FZB till Volvo Duett, Amazon, 1800, Volvo OE 960148

Rondelle 10,5 x 21 x 2 FZB pour Volvo Duett, Amazon, 1800

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 780, S90

0,20 €
TTC
Année modèle:
1961–1982
Dimensions:
10,5 × 21 × 2 mm
Moteur:
B18, B20, B27F
Vis B10X13 RXS pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800

Vis B10X13 RXS pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800

PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164

0,10 €
TTC
Année modèle:
1957–1982
Moteur:
B16, B18, B20, B27

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Cette catégorie regroupe les pièces autour de la pompe à air et de sa tuyauterie. Le groupe comprend les tuyaux et le clapet anti-retour pour le débit d'air, la poulie de courroie et l'écrou d'embrayage de l'entraînement de la pompe ainsi que les fixations comme la vis, l'écrou, la rondelle et le circlip. Lors d'un remplacement, il vaut la peine de vérifier que la poulie de courroie tourne sans frottement et que les tuyaux ne se sont pas durcis sous la chaleur près du collecteur d'échappement, car des tuyaux secs sont une cause fréquente de fuite et de mauvais fonctionnement.

La sélection est adaptée à la Volvo 240 avec moteur B20F et facilite la révision de l'ensemble de l'injection d'air comme un tout plutôt que pièce par pièce.