Vis M8-1,25x20 pour Volvo 240, 340, 850, 940
164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70
0,30 €
TTC- Dimensions:
- L 20 mm (3/4")
- Filetage:
- M8x1,25
Tuyau d'admission Volvo 240 (B21F LH-jet/B23F)
Un ralenti irrégulier, des prises d'air parasites et un sifflement à l'accélération proviennent souvent d'une admission qui n'assure plus l'étanchéité contre la culasse. Sur le B21F avec LH-Jetronic et sur le B23F, le joint travaille dur entre cycles chauds et froids, et aussi bien les joints que les fixations s'usent avec les années. Cette catégorie regroupe les pièces liées au tuyau d'admission lui-même et à son montage sur les moteurs 240 à quatre cylindres.
- Vis M8-1,25x20 pour Volvo 240, 340, 850, 940
- Écrou M5-0,8x3,8 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90
- Rondelle ondulée 5,3 x 11 x 0,5 mm
- Rondelle 8,4 x 16 x 1,5 pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
- Écrou M8-1,25x6,2 pour Volvo 740, 760, 940
Tous les produits de la catégorie : Tuyau d'admission Volvo 240 (B21F LH-jet/B23F)
Écrou M5-0,8x3,8 pour Volvo PV, Duett, Amazon, 1800, 240, 260, 740, 760, 780, 850, 940, 960, C70, S40, S70, S90, V40, V70, V90
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,20 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1974
- Filetage:
- M5x0,8
- Moteur:
- B16, B18, B20
- Système:
- Zenith
Rondelle ondulée 5,3 x 11 x 0,5 mm
Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, S90, 850, S70, C70
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1974
- Dimensions:
- Ø 11 mm, Ø int. 5,3 mm, T 0,5 mm
- Filetage:
- M5
- Moteur:
- B18, B20
Rondelle 8,4 x 16 x 1,5 pour Volvo PV444, PV544, Duett, Amazon, 1800
PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90, S70, C70
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1957–1989
- Essieu:
- Essieu avant
- Dimensions:
- 5/16“
- Moteur:
- B16, B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E
Écrou M8-1,25x6,2 pour Volvo 740, 760, 940
PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, S90
0,10 €
TTC- Année modèle:
- 1961–1989
- Moteur:
- B18, B20, B21A, B21E, B23A, B23E, B27F
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Le groupe comprend des joints et des bagues d'étanchéité contre le collecteur d'échappement et les brides, ainsi que des vis à goujon, des écrous, des vis et des vis Allen qui fixent le tuyau. On y trouve également des raccords pour les connexions de dépression et de carburant ainsi que des tiges qui soutiennent l'ensemble. Lors d'une rénovation, un contrôle courant consiste à remplacer le joint tout en inspectant les vis à goujon et les filetages d'écrou – un filetage usé ou un joint durci provoque facilement une nouvelle fuite de dépression peu après le remontage. Notez que le B21F et le B23F peuvent différer dans les détails de fixation et de raccordement.