Une fuite d'huile au niveau des bagues d'étanchéité, une odeur d'huile dans l'habitacle ou un moteur qui « respire » difficilement peuvent indiquer une ventilation de carter obstruée. Lorsque les tuyaux durcissent et que le pare-flammes se bouche, la pression monte dans le carter, et c'est un point de contrôle courant sur les anciennes Volvo 240 équipées du B17/19/21/23.
PV 444, PV 544, 1800, 140, 164, 260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, V90, S90
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Cette catégorie regroupe les pièces qui régissent la circulation des gaz de carter vers l'admission. Le groupe comprend des tuyaux, des pare-flammes et des raccords pare-flammes, des joints toriques, des capuchons en caoutchouc, des brides, des colliers de serrage et des Vis. Lors d'une révision du système, il vaut la peine de remplacer les tuyaux fissurés et de nettoyer ou remplacer le pare-flammes en même temps, car une seule pièce récalcitrante suffit à perturber tout le flux. Vérifiez toujours les dimensions des tuyaux et les raccordements par rapport à votre variante moteur avant de commander.