
Joint torique, kick-down de boîte automatique pour Volvo 740, 760
240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
- Année modèle:
- 1983–1998
- Moteur:
- B230E, B230F, B230K
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Des joints qui fuient, des passages de vitesses laborieux ou un levier dur sont des symptômes classiques d'une boîte automatique BW55 usée sur une Volvo 240/260. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité propres à cette boîte, afin de remplacer des composants isolés plutôt que l'ensemble complet.

240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90
240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760

240, 260, 740, 760, V90, 940, 960, S90
240, 260

164, 780

240, 260, 740, 760, 940, 960, V70, XC70, S70, C70, S60, S80
240, 260, 740, 760, 960, 940

1800, 140, 164, 240, 260, 740, 760, V90, S90, 940, 960
240, 260, 740, 780, 760

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260
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PV 444, PV 544, Duett, Amazon, 1800, 164, 140, 240, 260, 740, 780, 760, 940, 960

PV 444, PV 544, 140, 164

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 164, 780, S90, S70, C70

PV 444, PV 544, Amazon, 1800, 140, 164, 240, 260, 740, 780, 760, V90, 960, 940, S90, 850, V70, XC70, S70, C70

899

PV 444, Duett, PV 544, Amazon, 1800, 164, 780, S90
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Le groupe comprend des joints et des joints toriques pour des assemblages étanches, des tubes de jauge qui rouillent ou se fissurent facilement au niveau de la fixation, ainsi que des pièces internes comme les pignons, les pistons, les goupilles de verrouillage et les kits de ressorts pour le corps de soupape et les servos. Des vis de montage sont également présentes.
Lors d'une rénovation, les joints autour du carter et les joints toriques des pistons de servo sont des points de contrôle typiques – une fuite à cet endroit entraîne souvent une pression d'huile faible et un enclenchement retardé. Vérifiez aussi le câble de commande et le fonctionnement du sélecteur de vitesses avant de condamner l'hydraulique, car un passage de vitesse lent peut tout aussi bien provenir d'un câble mal réglé.