Des fuites de liquide aux raccords des conduites de refroidissement ou une boîte de vitesses qui chauffe lors des longs trajets sont des points de contrôle courants sur les 240 à quatre cylindres équipées des moteurs B21, B23 ou B230. Le filetage et la surface d'étanchéité des raccords se tassent avec le temps, et l'huile commence alors souvent à suinter au niveau du raccord vissé.
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Cette catégorie regroupe les petites pièces du circuit de refroidissement entre la boîte de vitesses et le refroidisseur. Le groupe comprend des raccords, des rondelles, des vis et des raccords vissés qui maintiennent les connexions étanches et la température d'huile sous contrôle. La série 240 ayant été proposée avec différents moteurs quatre cylindres au fil des ans, il est conseillé de vérifier la dimension du filetage et le type de joint par rapport à la pièce existante avant le montage, afin que l'ajustement soit correct.