Un joint spi qui fuit au niveau de l'essieu de sortie, des bruits anormaux dans les Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version ou un entraîneur usé sont des raisons classiques d'ouvrir la boîte de vitesses manuelle M40 d'une Volvo 240. Une fois le carter séparé, ce sont souvent les petites pièces d'usure qui déterminent la tenue de la rénovation – et elles sont regroupées dans ce groupe.
Rouleau de boîte de vitesses 14 pièces/voiture pour Volvo PV 1950-61, Duett, Amazon 1957-68, 1800 1961-68
PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 260, 240
4,32 €
TTC
Année modèle:
1957–1970
Dimensions:
Ø 4,8 mm, L 13,3 mm
Moteur:
B4B B14, B16, B18, B20
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Ce groupe comprend des joints spi et des Joint contre les fuites d'huile, des roulements à billes et des rouleaux pour le support des essieux, des circlips qui verrouillent les positions, ainsi que des entraîneurs, des Vis et des rondelles pour le remontage. Lors d'une rénovation, le joint spi côté cardan et les Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version intérieurs sont des points de contrôle typiques lorsque la boîte a présenté une faible pression d'huile ou que le fonctionnement régulier commence à faiblir.
Pensez à remplacer la bonne huile de boîte de vitesses et les Joint neufs en même temps que les Butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version, afin que la Joint feu d'immatriculation Volvo PV 444A soit complète après le remontage.
