Joint torique pour Volvo 240, 245, 260, 265
260, 240
Une fuite d'huile le long du bord inférieur de la boîte ou une tache humide sous la voiture peut indiquer des joints spi et des bagues d'étanchéité desséchés dans la boîte de vitesses manuelle M51 – un point de contrôle courant sur la série 260 au fil des ans. Cette catégorie regroupe les pièces d'usure et d'étanchéité qui relèvent précisément de ce travail.
260, 240
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260, 240, 780, 760, 740, 960, 940, 850
260, 240
260, 240, 780, 760, 740, 960, 940

Duett, PV, Amazon, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940

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PV, Duett, Amazon, 1800, 140, 164, 260, 240, 760, 740, 960, 940
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Le groupe comprend des joints spi, des bagues d'étanchéité et des joints ainsi que des circlips, des écrous, une vis hexagonale, une vis Allen et des bouchons pour étancher et verrouiller correctement lors du démontage. Comme la M51 équipait les 262/264/265 avec le moteur V6 (B27), il vaut la peine de vérifier la version par rapport à votre voiture avant de commander les pièces, afin que le joint spi et les bagues d'étanchéité conviennent au bon diamètre d'essieu et de carter. Lors d'une rénovation, des joints spi desséchés et des bagues d'étanchéité cassantes sont des causes typiques de fuites à corriger avant que le niveau d'huile ne baisse.