Un sifflement provenant de la butée d'embrayage B4B/B16/B18 première version, des bagues d'étanchéité qui fuient ou des à-coups au passage des vitesses sont des signes classiques qu'une boîte M41 de Volvo 240 commence à être usée. Une fois la boîte ouverte, ce sont ces petites pièces qui déterminent la tenue de la rénovation – les roulements à billes et les circlips contrôlent le jeu de l'essieu, tandis que des joints neufs retiennent l'huile.
Le groupe comprend des joints et des rondelles, des circlips et des roulements à billes, des rouleaux et des entraîneurs ainsi que des Vis et des pièces pour l'essieu d'entrée. Ce sont des pièces d'usure souvent remplacées ensemble lors d'un démontage, afin d'éviter de devoir rouvrir la boîte pour un seul composant. Vérifiez toujours les jeux axiaux et les chemins de roulement par rapport à l'essieu d'entrée avant le remontage – un roulement à billes fatigué se remarque rapidement par un bruit anormal au point mort.
Ces pièces conviennent à la boîte M41 de Volvo 240. Vérifiez la version par rapport à votre propre boîte lors de la commande.
