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Une fuite d'huile au niveau du carter du volant moteur, un contact de feu de recul qui n'allume plus ou des cannelures mal positionnées après le démontage – ce sont alors les petites pièces autour de la M46 qui déterminent si le travail redevient étanche et silencieux. Cette catégorie rassemble les pièces d'usure et d'étanchéité de la boîte de vitesses manuelle M46 des Volvo 240 et 260, la boîte à overdrive intégré montée dans la série pendant de nombreuses années-modèles.
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Le groupe comprend des joints, des circlips, des manchons et des rondelles ainsi que des rondelles ressort, des vis, des bouchons et un contact de feu de recul. Lors d'une rénovation, les joints et les circlips sont justement des points de contrôle typiques – des joints neufs et des anneaux de blocage correctement montés maintiennent les arbres et les roulements en place et préviennent toute nouvelle fuite après le remontage. Comparer avec une vue éclatée facilite la mise des pièces dans le bon ordre lors de l'assemblage.
