Pignons pour Volvo 340, 740, 940
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- Boîte de vitesses:
- M47, M46
Une fuite d'huile sous la boîte M47 ou une vitesse qui accroche commence souvent par une bague d'étanchéité sèche ou un manchon d'embrayage usé. Cette catégorie regroupe les petites pièces et les joints pour la rénovation de la boîte M47 à quatre vitesses avec overdrive de la Volvo 240, où les bons joints et circlips sont déterminants pour que la boîte reste étanche et passe les vitesses proprement après démontage.
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Depuis notre entrepôt à Ulricehamn, Suède
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Le groupe comprend des cales de réglage, des joints et jeux de joints, des manchons d'embrayage, des bagues d'étanchéité, des circlips, des rondelles en cuivre et des fourchettes. Quand la boîte est de toute façon ouverte, la bague d'étanchéité et le jeu de joints sont des points de contrôle typiques – les vieilles bagues d'étanchéité durcissent et commencent à laisser passer l'huile, et les rondelles en cuivre doivent être remplacées à chaque démontage pour que l'étanchéité contre le bouchon d'huile soit fiable. Des fourchettes et des manchons d'embrayage usés sont des causes fréquentes de vitesses qui accrochent ou qui sautent.