Harnais de câblage Volvo 140

Une isolation cassante, des contacts oxydés verdâtres et des épissures déjà réparées sont des points de contrôle courants lorsque le système électrique d'une 140 commence à faire des siennes. Cette catégorie regroupe les faisceaux de câbles qui remplacent le câblage usé dans le compartiment moteur, derrière le tableau de bord et jusqu'à l'éclairage. Comme la série 140 est une voiture purement en 12 volts, axée sur le double circuit et la sécurité dès son lancement en 1966, tout le cheminement des câbles est adapté à cette norme – aucun héritage 6V à prendre en compte ici.